這次主打"極客風" 深度體驗長城哈弗F7

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　盤點近年來中國車圈的關鍵詞，必定有“SUV”、“互聯化”以及“年輕化”這些詞匯，而哈弗最新推出的F系列恰好滿足了這三點。從戰略上來看，哈弗F系列打算與H系列并肩作戰，同時開拓全新的用戶群體。而這臺主打極客風格的哈弗F7確實很有魅力，甚至可能會改寫哈弗的市場定位。

　　哈弗F系列共有三個寓意，分別是“Future（未來）”、“Fashion（潮流）”以及“Fun（樂趣）”。從這三個單詞不難看出F系列更加偏向年輕群體，而它的設計、配置也確實靠攏了低齡消費者。就在幾天前，我的同事對F7進行了全方位的試駕體驗，有興趣的朋友可以點擊下方圖片跳轉閱讀。

哈弗F7的設計靈感來自HB-02概念車，并且有著很高的還原度。與H系列的紅標、藍標設定不同，F7直接使用了灰標，并在設計上更加激進，很有極客范兒。

從側面可以看出F7的車頭采用了上凸下凹設計，并且線條很有切割感，進攻氣息強烈。

前燈由多個發光單元組成，最大的彩蛋莫過于底部日行燈借鑒了漢語偏旁臥勾的造型，很有中國韻味。

三段式腰線凌而不亂，看似錯開，實則很有連貫性。這為F7的側面帶來了力量感，并且看上去不那么古板。

后腰線與尾燈、鍍鉻飾條連為一體，形成了環抱式貫通設計。再加上F7的車尾非常簡潔，很有德系車的味道。

尾燈遵循了近年來流行的扁平設計，全LED光源自然也是標配。

來到車內，我們發現F7的內飾延續了大角度偏向駕駛者的家族式設計，并在造型方面進行突破，最終打造出了沉穩、簡潔又富含科技感的氛圍。

從內飾到門板的用料、做工都很到位，起碼對于15-16萬元的預售價來說非常良心。

唯一的兩排物理按鍵位于中控區最底部，負責控制空調以及部分駕駛選項。

動力方面，F7有1.5T發動機與2.0T發動機可選，本次體驗的高配車型搭載了2.0T發動機與全地形智能四驅系統，最高功率145kW（197Ps），峰值扭矩345Nm。

F7全系車型均匹配了長城自主研發的7擋雙離合變速箱。

該車的駕駛感受很親切，并且很有家族味道。雖然2.0T發動機動力強勁，但整體風格還是偏向線性舒適的。除了起步瞬間的輕微頓挫外，發動機與變速箱的匹配都很默契。

F7在底盤方面并沒有一味地向舒適妥協，而是找到了不錯的平衡點。濾震性能優異，同時也有著非常清晰的路感。