新一代卡羅拉顛覆了以往的居家形象，前進(jìn)氣格柵向兩側(cè)延伸，與多邊形大燈融為一體，霧燈區(qū)域有輕描淡寫的幾筆折線處理，這種化繁為簡的設(shè)計(jì)手法彰顯了整車的力量感。（配圖均為1.2T CVT GL-i智輝版）
卡羅拉的內(nèi)飾依舊采用非對稱布局，各功能分區(qū)被劃分得異常清晰，體現(xiàn)出這款家轎遵循實(shí)用主義的設(shè)計(jì)原則，渦輪狀空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)又展現(xiàn)出一絲俏皮。
體驗(yàn)者身高175cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余約一拳。
保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排。頭部空間剩余兩指，腿部空間剩余一拳。
常規(guī)狀態(tài)下，卡羅拉中配及以上車型的行李廂容積為452L，低配車型為426L，前者的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后行李廂容積可進(jìn)一步擴(kuò)大。
皇冠從第13代車型開始走運(yùn)動路線，如今的第14代車型擁有寬大的熏黑格柵和夸張的包圍，展現(xiàn)出更加矯健的身姿。不過它的軸距達(dá)到了2925mm，沒有忘記自己作為中大型行政座駕的初心。（配圖均為2.0T 運(yùn)動版）
沉穩(wěn)的對稱布局、上下拼接的中控雙屏、端莊的四輻方向盤……這熟悉的內(nèi)飾仿佛一下子把人拉回到10年前，那個人人都對花體“Royal Saloon”徽標(biāo)心存幻想的年代。
體驗(yàn)者身高176cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余約一拳。
保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排。頭部空間剩余四指，腿部空間剩余兩拳以上。
皇冠的行李廂容積為510L，除頂配車型外后排座椅均不支持放倒，作為中大型車，這種設(shè)定比較符合主流。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
272025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發(fā)新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版？其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場，為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
22025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣，之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了，因?yàn)榱闩苓@次帶來的車，它叫l(wèi)afa！預(yù)售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9，更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
作者：智電出行
72025-11-06
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