順應時代 三款新時代家轎橫評（下篇）

　　[XCAR 對比測試 原創]

　　上篇文章我們對比了沃蘭多/卡羅拉/軒逸的外觀、內飾和科技性配置，目前來看沃蘭多有著更新潮、個性的表現。那么下篇文章我們將對比這三款車的空間、性能和駕駛感受。相較來說，下篇對比的項目同樣也是非常受消費者所關注的，接下來就讓我們看看，經過下篇的對比，全能新時代家轎的頭銜到底花落誰家。

　　大多數80后、90后的年輕人群已經完成了組建家庭的使命，那么在購車這方面，空間夠不夠用，必定是需要考慮到的一方面，傳統家轎的5座設計就夠了嗎？又或者是5+2才能真正的能滿足他們的需求？下面我們就一起來往下看。

　　沃蘭多：

沃蘭多Redline版本的座椅，采用了曜黑打孔皮質設計，加以精致的紅色縫線，凸顯其運動張揚的個性。另外，兩款Redline版本的駕駛員座椅還支持4向電動+2向手動調節。

第二排的座椅采用了三座設計，并且座椅可按照4/6的比例進行前后滑動調節，座椅靠背的角度也是可調的。

體驗者身高180cm，將前排座椅放至最低后，其頭部還剩余一拳兩指的空間。同時座椅有著不錯的包裹性，柔軟度也適中。

體驗者先體驗的是將第二排座椅調至最后的位置，調整好坐姿后，頭部尚有一拳的空間，腿部有兩拳以上的空間，加之寬大的座椅，乘坐感十分寬敞、舒適。

隨后，將第二排座椅調至合適的位置，體驗者坐在第三排，其腿部的空間雖然有些局促，但依舊能提供基本的舒適度。在此狀態下，體驗者再回到第二排座椅，其腿部空間還剩四指的距離。

　　如此看來，沃蘭多有別于傳統家轎的5+2座椅布局，能夠滿足更加多元化的用車需求，例如上班時，中午出去吃飯可以帶上更多的同事；周末可以帶著家人和長輩一起出游聚餐；又或者可以邀請更多的朋友一同自駕出游等等，而且即便在滿員的情況下，沃蘭多也能很好的勝任，生活中十分的方便。

　　卡羅拉：

卡羅拉的織物布料座椅在用料上缺少了一定的質感，但基本的舒適性還是能保證的，手動的座椅調節方式，使用起來也還算方便，相對于它的價格來說，也挑不出什么毛病。

后排座椅的座墊填充物不是特別柔軟，不過靠背的側翼卻提供了不錯的包裹性，乘坐舒適性一般。

同一位體驗者來到卡羅拉車內，將前排座椅調至最低后，其頭部空間還剩余一拳的距離。

而后排空間方面，體驗者的頭部空間還剩余兩指的距離，腿部空間還剩余兩拳的距離，這樣的表現相比沃蘭多來說，會顯得有些局促。

　　軒逸：