威馬EX5的車漆平均厚度屬于中游水準，車漆均勻程度則不算優秀，這一點不僅不如蔚來ES8，更比不上許多合資車型，它的車漆工藝仍有較大提升空間。
威馬EX5對稱位置的車身縫隙幾乎相同，達到了許多成熟合資燃油車的水準，能做到這一點相當不易。此外，威馬EX5的車身縫隙絕對值然偏大，但與成熟的合資燃油車相比，它還有提升空間。
威馬EX5內飾的硬度表現總體來說也比較優秀，像車門手枕區域和中央扶手頂部都比較柔軟，內飾也多被軟制材質包裹，結合售價來看，它在這一點上的表現可圈可點。
質檢員鑒定結論：威馬EX5作為較早交付的造車新勢力，從它的制造工藝來看，相對于造車新勢力，它的表現屬于中上等水平，但是跟合資車型相比依舊有較大差距。
由于小鵬G3的展車并非最終量產版，所以它的測試數據不具備太多的參考價值。展車的工藝階段置于試裝車和量產車之間，這一點從車漆厚度也能看出，一般情況下，在一款車的試裝階段，它的整體漆面都比較厚，而且相互差值較大。
雖不是最終量產版，但小鵬G3的縫隙表現還是非常優異的，對稱位置差值并不算大，而且總體縫隙絕對值也并不大，這說明它的車身鈑金件設計和制造精度都比較高，相信量產版車型數據與此相差不大，甚至更好。
小鵬G3幾個測試位置的硬度值相差不大，而且總體數值較小，可見它的內飾用料多以軟制材質為主，不過在門板手枕區和中央扶手頂部這些駕駛員經常接觸的位置，用料水準還可以繼續提升。
質檢員鑒定結論：雖然小鵬G3的展車并非最終量產版，但基于此我們也可以看出，它在車身裝配工藝上并不差。而且內飾方面，幾個關鍵部位也都采用了軟制材質包裹。至于它的涂裝工藝只能等到上市之后才能有機會評測了。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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