(五)駕駛與測試
動力方面,V260L搭載了M274直列4缸2.0L渦輪增壓發動機,動力參數與奔馳多款260車型保持一致。傳動方面,與發動機匹配的是7擋手自一體變速箱。
V260L搭載了經典的M274直列4缸2.0T發動機,可以爆發出155kW(211Ps)的最大功率與350Nm的峰值扭矩。
很多人擔心2.0T發動機對于自重超過3t的V級來說是小馬拉大車,但經過體驗會發現,這種顧慮是完全多余的。
MPV的第一要務是保證舒適度,所以V260L的動力調校和我預想中一樣柔和。如果你不深踩油門,它就是平穩而又聽話的大暖男,任勞任怨。
2.0T發動機底氣很足,每深踩一寸油門,就會有更多動力瞬間傳給后輪。線性的輸出加上難以察覺的渦輪遲滯,為V260L帶來了持續而又充足的前段動力。偶爾切換至運動模式,還能在車流之間激烈駕駛一波。
當車速超過80km/h后,推背感就不如之前來的痛快了,同時高速變線會體驗到強烈的船感。不過較高的坐姿會加快視覺感官,達到120km/h左右也就沒有加速欲望了。
底盤方面,V級沒有像邁特威那樣生硬,大體上還是偏向了舒適風格,多了幾分綿軟,少了一些緊繃感。在我看來這才是MPV應有的特性,畢竟很少有人帶著家人或者客戶激烈駕駛。
0-100km/h加速測試
V260L可以在3000rpm以內迅速起步,前段推背感較強,60km/h之后緩和不少。
福建奔馳V260L尊貴加長版的0-100km/h加速成績為10.36s,最大加速G值為0.606G。這樣的成績對于自重超過3t的大尺寸MPV來說已經很不錯了。
100-0km/h剎車測試
全力剎車時,V260L的前傾姿態處于合理范圍內,剎車力度強大且持續。
福建奔馳V260L尊貴加長版的100-0km/h剎車距離為38.66m, 最大剎車G值為-1.356G,表現同樣出色。
駕駛與測試評分
V260L的駕駛體驗很符合它的MPV屬性,作為宜商宜家的大尺寸車型,它的動力與底盤調校優先保證了平順與舒適。與此同時,10.36s的破百成績與38.66m的剎車成績都很不錯,甚至達到了部分小尺寸轎車的水準。
| 駕駛與測試(共15分) | |
| 項目及分數 | 得分 |
| 加速(4分) | 2.5分 |
| 剎車(5分) | 4分 |
| 日常駕駛(6分) | 5分 |
| 總分 | 11.5分 |
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購車成本評分
價格更高的車型理應擁有更加豐富的配置,為保證對低售價車型的公平性,我們將購車成本評分設為減分項。以20萬元作為基準,20萬元以內不減分,20萬元以上每增加1萬元減去0.15分,不滿1萬元的部分四舍五入。我們此次測試的車型為福建奔馳V260L尊貴加長版,其廠商指導價為61.80萬元,減去6.27分。
后期使用成本評分
廠商為福建奔馳V級提供了三年/六萬公里的質保,保養費用方面,與同級別車型基本相似。此款車型的工信部綜合油耗為8.8L/100km,算是同級別同排量車型中的佼佼者。
| 后期使用成本(10分) | |
| 項目及分數 | 得分 |
| 整車質保(2分) | 1分 |
| 保養費用(3分) | 2分 |
| 油耗(5分 ) | 4.5分 |
| 總分 | 7.5分 |
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編輯點評:經過一系列測試、評分,V260L尊貴加長版取得了選車指數有史以來最高的分數——76.48分,與此同時它的售價也位列排行榜第一。但即便是在價格扣分項嚴重丟分的情況下,V260L仍拿到了如此高的分數,很顯然與它出色的空間、配置表現有關。面對競品車型,V級的競爭力確實不容小覷,甚至比起瘋狂加價的埃爾法也毫無露怯之意。(圖:和雨韜/文:和雨韜)
| 最終得分(共100分) | |
| 項目及分數 | 得分 |
| 設計與品質(20分) | 17分 |
| 空間與舒適性(20分) | 19.5分 |
| 配置綜合評分(35分) | 27.25分 |
| 駕駛與測試(15分) | 11.5分 |
| 后期使用成本(10分) | 7.5分 |
| 購車成本(減分項) | -6.27分 |
| 總分 | 76.48分 |
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| 選車指數排行榜 | |||||
| 排名 | 車型 | 得分 | 售價 | ||
| 緊湊型轎車 | |||||
| 1 | 一汽-大眾 寶來 280TSI 豪華型 | 63.50分 | 15.98萬元 | ||
| 2 | 東風日產 軒逸 1.6XV CVT智尊版 | 57.75分 | 14.68萬元 | ||
| 3 | 上汽通用雪佛蘭 科沃茲 1.5L 自動欣尚版 | 57.25分 | 10.99萬元 | ||
| 中大型轎車 | |||||
| 1 | 奇瑞捷豹 XFL 240PS 奢華版 | 75.70分 | 56.80萬元 | ||
| 2 | 上汽大眾 輝昂 380TSI 兩驅行政版 | 73.70分 | 46.90萬元 | ||
| 小型SUV | |||||
| 1 | 東風雪鐵龍 云逸 350THP 互聯網逸臻版 | 63.00分 | 15.98萬元 | ||
| 緊湊型SUV | |||||
| 1 | 廣汽謳歌 CDX 1.5T 兩驅尊享版 | 70.35分 | 25.98萬元 | ||
| 2 | 上汽斯柯達 柯珞克 TSI280 旗艦版 | 69.25分 | 18.59萬元 | ||
| 3 | 一汽-大眾奧迪 Q3 40TFSI quattro運動型 | 68.36分 | 34.28萬元 | ||
| 4 | 東風標致 4008 350THP 精英版 | 66.10分 | 20.87萬元 | ||
| 5(并列) | 長城哈弗 H6 2.0T 智尚型 | 65.50分 | 13.98萬元 | ||
| 5(并列) | 江淮 瑞風S7 2.0T DCT豪華智能型 | 65.50分 | 15.28萬元 | ||
| 7 | 長安 CS55 1.5T 自動炫耀型 | 65.25分 | 13.29萬元 | ||
| 中型SUV | |||||
| 1 | 一汽-大眾奧迪 Q5L 45TFSI 尊享豪華運動型 | 75.99分 | 51.70萬元 | ||
| 2 | 廣汽本田 冠道 370TURBO 智尊版AWD | 75.55分 | 32.98萬元 | ||
| 3 | 上汽斯柯達 柯迪亞克 TSI380 七座四驅旗艦版 | 74.45分 | 26.98萬元 | ||
| 4 | 上汽大眾 途觀L 380TSI 四驅至尊旗艦版 | 73.60分 | 35.98萬元 | ||
| 5 | 一汽-大眾奧迪 Q5 40TFSI quattro豪華型 | 69.87分 | 52.53萬元 | ||
| MPV | |||||
| 1 | 福建奔馳 V260L 尊貴加長版 | 76.48分 | 61.80萬元 | ||
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紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。