愛卡選車指數 奔馳 V260L 尊貴加長版

　　（五）駕駛與測試

　　動力方面，V260L搭載了M274直列4缸2.0L渦輪增壓發動機，動力參數與奔馳多款260車型保持一致。傳動方面，與發動機匹配的是7擋手自一體變速箱。

V260L搭載了經典的M274直列4缸2.0T發動機，可以爆發出155kW（211Ps）的最大功率與350Nm的峰值扭矩。

很多人擔心2.0T發動機對于自重超過3t的V級來說是小馬拉大車，但經過體驗會發現，這種顧慮是完全多余的。

　　MPV的第一要務是保證舒適度，所以V260L的動力調校和我預想中一樣柔和。如果你不深踩油門，它就是平穩而又聽話的大暖男，任勞任怨。

2.0T發動機底氣很足，每深踩一寸油門，就會有更多動力瞬間傳給后輪。線性的輸出加上難以察覺的渦輪遲滯，為V260L帶來了持續而又充足的前段動力。偶爾切換至運動模式，還能在車流之間激烈駕駛一波。

當車速超過80km/h后，推背感就不如之前來的痛快了，同時高速變線會體驗到強烈的船感。不過較高的坐姿會加快視覺感官，達到120km/h左右也就沒有加速欲望了。

底盤方面，V級沒有像邁特威那樣生硬，大體上還是偏向了舒適風格，多了幾分綿軟，少了一些緊繃感。在我看來這才是MPV應有的特性，畢竟很少有人帶著家人或者客戶激烈駕駛。

　　0-100km/h加速測試

V260L可以在3000rpm以內迅速起步，前段推背感較強，60km/h之后緩和不少。

福建奔馳V260L尊貴加長版的0-100km/h加速成績為10.36s，最大加速G值為0.606G。這樣的成績對于自重超過3t的大尺寸MPV來說已經很不錯了。

　　100-0km/h剎車測試

全力剎車時，V260L的前傾姿態處于合理范圍內，剎車力度強大且持續。

福建奔馳V260L尊貴加長版的100-0km/h剎車距離為38.66m， 最大剎車G值為-1.356G，表現同樣出色。

　　駕駛與測試評分

　　V260L的駕駛體驗很符合它的MPV屬性，作為宜商宜家的大尺寸車型，它的動力與底盤調校優先保證了平順與舒適。與此同時，10.36s的破百成績與38.66m的剎車成績都很不錯，甚至達到了部分小尺寸轎車的水準。

　　購車成本評分

　　價格更高的車型理應擁有更加豐富的配置，為保證對低售價車型的公平性，我們將購車成本評分設為減分項。以20萬元作為基準，20萬元以內不減分，20萬元以上每增加1萬元減去0.15分，不滿1萬元的部分四舍五入。我們此次測試的車型為福建奔馳V260L尊貴加長版，其廠商指導價為61.80萬元，減去6.27分。

　　后期使用成本評分

　　廠商為福建奔馳V級提供了三年/六萬公里的質保，保養費用方面，與同級別車型基本相似。此款車型的工信部綜合油耗為8.8L/100km，算是同級別同排量車型中的佼佼者。

　　編輯點評：經過一系列測試、評分，V260L尊貴加長版取得了選車指數有史以來最高的分數——76.48分，與此同時它的售價也位列排行榜第一。但即便是在價格扣分項嚴重丟分的情況下，V260L仍拿到了如此高的分數，很顯然與它出色的空間、配置表現有關。面對競品車型，V級的競爭力確實不容小覷，甚至比起瘋狂加價的埃爾法也毫無露怯之意。（圖：和雨韜/文：和雨韜）