最強敞篷來襲！ 實拍488 Pista Spider

近年來法拉利的內(nèi)飾都很簡潔，在488 Spider的基礎(chǔ)上進一步簡化，去掉多余部件，換上更多碳纖維、Alcantara以及鋁合金材質(zhì)，便得到了488 Pista Spider的內(nèi)飾。

雖然大體上簡潔粗暴，但從手工縫線等細節(jié)還是能體驗到精致感與儀式感，畢竟這是一臺價格不菲的民用超跑。

488 Pista Spider的方向盤造型與488 Spider相同，只是增加了換擋提示燈與大面積碳纖維材質(zhì)，畫風瞬間運動了不少。

Manettino旋鈕沒有缺席，切換至RACE模式可將488 Pista Spider的換擋時間縮短至0.03s，切換至CT OFF模式可以通過FDE系統(tǒng)調(diào)節(jié)側(cè)滑角度，非常適合新手駕駛者尋找樂趣。

本次實拍的488 Pista Spider選裝了全碳纖維儀表，黃色表盤很有辨識度，兩側(cè)的液晶屏可以顯示更多信息，甚至取代了傳統(tǒng)車型的中控屏。

488 Pista Spider的中控區(qū)域很簡潔，空調(diào)面板采用了傳統(tǒng)設(shè)計，所有功能都可通過按鍵與旋鈕操作。

倒擋、自動擋與彈射按鍵位于全碳纖維“擋桿”上，這種從中控地臺伸出的設(shè)計可以進一步減輕重量。

一輛敞篷超級跑車配有JBL音響，算是意料之外的驚喜。

488 Pista Spider的一體式運動座椅比488 Spider更薄、更硬、更有戰(zhàn)斗氣息，藍黑配色與內(nèi)飾相呼應(yīng)，視覺效果不錯。

前置行李廂的空間出乎意料，尤其縱向深度可以容納大尺寸物品。原廠工具包與補胎套裝位于廂內(nèi)兩側(cè)，并由皮帶捆扎固定。

出于輕量化考慮，488 Pista Spider取消了手套箱，并在座椅后方與車門處設(shè)立了小尺寸網(wǎng)兜，容納小件隨身物品還是沒有問題的。

488 Pista Spider搭載了連續(xù)三年奪魁“國際發(fā)動機評選”的V8 3.9T發(fā)動機，并且使用了輕量化曲軸、飛輪與鈦合金曲柄，使發(fā)動機進一步減掉了18kg重量。性能方面自然也有顯著提升，各項數(shù)據(jù)都很唬人。

　　編輯點評：將純粹的賽道定位與敞篷相結(jié)合，法拉利488 Pista Spider算是第一位吃螃蟹的“好漢”。對于那些腰包臌脹、要求嚴苛，同時又想打開車頂宣泄自我的富豪來說，也許488 Pista Spider是他們的唯一選擇。（圖：和雨韜/文：和雨韜）