X-talking 四位編輯老師評新一代福克斯

　　【XCAR talking 原創】

　　從05年到如今，入華13年以來，福特福克斯在國內累計銷售近260萬輛。福克斯憑借著卓越的操控、出眾的安全以及永遠時尚的外觀收獲了一批又一批“年輕人”的青睞，成為了一代又一代“年輕人”的青春回憶。這當然也包括我們華東的幾位汽車編輯，當得知新一代福克斯車型到來的時候，我們的幾位編輯更是想著法子的想將這輛新一代福克斯收入囊中，多試駕幾天。這對于我們這些天天與汽車打交道，已經對于汽車產生“工作抗拒”的人來說，簡直是一件不可思議的事情，我摸了摸腦袋想了一想，也許這就是新一代福克斯的魔力吧。

　　時至如今，福克斯車型已經推出到了第四代，它的成功并非偶然，而在于其對于中國消費者高度的認知。隨著中國80后、90后占總人口數的增加，洞悉這群消費者對于車輛的核心訴求，便成了致勝的關鍵。而福特也成功抓住了現在年輕消費者對于多元化、個性化的追求，在同級別產品中推出了雙版本車型，即時髦精致的豪華版本和運動氣息濃郁的ST-line兩種版本車型。這一次我們拿到的車型即為新一代福克斯的ST-line版本，看看它，究竟有如何的魔力讓我們這幾位資深編輯愛不釋手的。

新一代福克斯ST-line，朋克黑，不久前正式上市的它，售價區間僅為10.88-15.08萬元，整體售價區間比老款車型降低了1萬多元，廠家指導價相比同級別競品的思域、速騰和威朗都便宜了不少。單單從價格這個緊湊級汽車的“命門”上來看，新一代福克斯就十分有戲！

新一代福克斯ST-line車型的前臉視覺沖擊性很強，ST-line車型獨有的蜂窩狀進氣格柵和切割更為立體的前臉相得益彰。鋒刃型LED日間行車燈結合LED頭燈，使得整個前臉殺傷力極強。充滿十足的運動感和沖擊感，毫無疑問ST-line車型又是一名顏值殺手。

遵循以人為本的設計理念，新一代福克斯ST-line車型的長寬高分別為4404mm/1810mm/1454mm，軸距為2705mm。軸距相比上一代產品足足增加了57mm，這也直接讓新一代福克斯的軸距尺寸在同級別產品中名列前茅。增加了軸距之后，整車的車身線條更為舒展，比例更為協調，車身線條更為行云流水。

ST-line標識是個性、運動的象征，鑲嵌在翼子板上彰顯著新一代福克斯對于自身運動的高度自信。也是一種對于其車型身份的彰顯。

相比前臉，新一代福克斯ST-line的尾部造型相對簡潔，雖然第一眼效果稍顯收斂，但是下包圍的棱角切線和單邊雙出的設計，依然顯示出其不凡的運動本色。

全新的家族式設計，讓新一代福克斯ST-line車型的整體內飾布局變得相當簡潔、干練；整個中控臺采用了大量的軟性材料包裹，觸感相當出色。全新的內飾，在設計上做到了用心；在材質上也足見誠意，甚至不乏緊湊級車型少見的品質感。

握感出色的平底式真皮三輻方向盤、紅色的戰斗縫線、兩側的打孔設計外加換擋撥片，讓其輕而易舉的成為了同級別產品中最運動、最具駕駛欲望的一款車型；而ST-line車型的迎賓踏板和黑色亮面飾板設計，都無時無刻不告誡著駕駛者這是一輛運動者之車。

座椅的整體包裹性優秀，貼靠感和支撐性很強。外真皮+內菱格紋織物的設計，無愧其ST-line本色；坐墊的長度也為了滿足中國消費者而增加，對于腿部有著不錯的承托。

新一代福克斯提供了1.5L/1.0T/1.5T三種不同動力可供選擇，這臺ST-line車型搭載了一臺福特最新的1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率135kW(183Ps)/6000rpm，最大扭矩243Nm/1750-4500rpm。

傳動機構方面，ST-line車型搭載了一臺福特最新研發的8AT變速箱，無論是換擋效率和速度都非常不錯，與發動機匹配的純熟度也讓愛挑刺的幾位編輯找不到任何毛病，并為之稱贊。