交換空間 柯迪亞克/GT孿生兄弟大對決

看完了自己的“大白熊”之后，作為斯柯達(dá)擁躉的Susana來到了柯迪亞克GT的面前。GT款車型獨有的魅夜紅車身配色，一下子就抓住了她的眼球，活脫跳躍的顏色一下子也讓柯迪亞克變得年輕時髦了不少，顏值相當(dāng)?shù)母撸参烁嗯韵M者的注目。

對于柯迪亞克車型外觀如數(shù)家珍的Susana，很快就發(fā)現(xiàn)了兩車的不同之處。柯迪亞克GT車型的前豎狀進(jìn)氣格柵和下蜂窩狀保險杠都增加了寬體效果，視覺效果上運動、野性了不少。這種設(shè)計美學(xué)的運用，就像是女孩子在自拍時喜歡比上一個“V”字顯得臉瘦好看一樣，兩者在視覺效果的呈現(xiàn)上有異曲同工之處。

來到車身側(cè)面，作為服裝設(shè)計師的Martin給我們從服裝設(shè)計的角度詮釋了柯迪亞克GT翼子板處的標(biāo)識含義：LOGO對于如今越來越追求極簡設(shè)計的工業(yè)化產(chǎn)品/服飾，有著意義非凡的作用。見到LOGO你就能大致知曉這款產(chǎn)品的風(fēng)格、含義，并且有著加強辨識度的效果。毫無疑問，這臺GT車型代表著運動不凡。當(dāng)然這種做法也會帶來一榮則榮一損俱損的效果，從這個方面可以看出斯柯達(dá)對于柯迪亞克GT這款車型足夠的自信心。

貼合式設(shè)計的行李架不但在視覺效果上更具流動性、協(xié)調(diào)感。在空氣動力學(xué)上，風(fēng)阻也更低，使得柯迪亞克GT車型變得更加有轎跑范兒。

傾斜度極大的C柱讓后車窗看起來更加的修長，溜背式的尾部造型讓其有別于柯迪亞克的車尾造型。看似簡單細(xì)節(jié)之處的改變，卻使得整體車身姿態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變。這和服裝設(shè)計上對于邊緣棱角運用裝飾和裁剪的技藝不謀而合。

全新的立標(biāo)、粗壯的雙邊單出排氣管無一不彰顯柯迪亞克GT的運動本色。這種大開大合但是惟妙惟肖的設(shè)計風(fēng)格，盡顯設(shè)計師異曲同工的設(shè)計手法。

冰晶三維分離式C字形尾燈點亮之后，呈現(xiàn)效果出眾，LED光源的辨識度極高。從柯迪亞克、柯珞克、柯米克再到如今的柯迪亞克GT，對于尾燈造型孜孜不倦的拓展進(jìn)化精神，也讓其成為了新一代斯柯達(dá)產(chǎn)品的明信片。

看到柯迪亞克GT車型在外觀上做出了許多運動化的改變之后，Susana迫切地想知道在功能性上，這款車型是不是依舊和自己的“大白熊”一樣可靠、實用。

可電動開啟并帶有高度記憶功能的電動后備廂尾門，讓柯迪亞克GT這款車型如柯迪亞克一樣相當(dāng)務(wù)實和實用。Susana還可愛地對著自己的玩偶說，要不咱也搬個小家，除了運動時髦外，柯迪亞克GT也充滿著家庭的溫馨氣息。

來到車內(nèi)，Martin給Susana介紹起了柯迪亞克GT的一體式運動座椅。單從造型樣式上來看就讓人心潮澎湃，鏤空的中間設(shè)計是給四點式安全帶預(yù)留的，雖然設(shè)計意義大于實際，但是卻能給你的視覺和觸覺帶來相當(dāng)?shù)臎_擊。

一體式的運動座椅無論是包裹性還是側(cè)向支撐性都相當(dāng)出眾，給肌膚一種良好的接觸體驗。Susana還開玩笑說，如果自己的“大白熊”也有這一套運動座椅的化，自己絕對不會讓父親給自己的座椅再加一層套子。

相比于Susana那臺TSI330的“大白熊”，帶有四驅(qū)系統(tǒng)的柯迪亞克GT TSI380車型已經(jīng)配備上了DQ500的7速濕式雙離合變速箱。從我的駕駛感受上來說，幾乎找不到任何毛病，無論是起步、升擋還是降擋都井然有序、一氣呵成。

運動時髦的外觀、充沛渾厚的動力、充裕的乘坐空間再加上大尺寸的全景大天窗。如果說自己的“大白熊”帶來的是可靠、貼心的話，那么這臺柯迪亞克GT則更能激發(fā)自己心底的運動之情。

Susana坦言在看到柯迪亞克GT車型外觀的時候，自己還有所擔(dān)心，溜背式的造型會不會侵占車內(nèi)空間。從實際乘坐的情況來看，完全是我多慮了，無論是腿部空間還是頭部空間都十分闊綽，完美繼承了自己“大白熊”的優(yōu)點。

聽Martin介紹了柯迪亞克GT車型之后，Susana忍不住自己激動的小情愫坐到了前排。真皮平底式三輻式方向盤，比較年輕運動，手感也不錯，讓Susana小小的激動了一把。

斯柯達(dá)車型除了在外觀不停變化向上之外，在車機部分也在不停的進(jìn)步和發(fā)展。這款柯迪亞克GT的車機系統(tǒng)采用了8英寸的全鏡面導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，并且可與10.25英寸的全液晶儀表盤相聯(lián)動，科技感和檔次感相當(dāng)高。

10色氛圍視覺系統(tǒng)的加入提升了柯迪亞克GT車廂內(nèi)的溫馨感，也能匹配不同車主的喜好。而這種個性化、提升品質(zhì)的配置在以往斯柯達(dá)車型上都是看不見的。從這里可以看出斯柯達(dá)對于品牌價值向上的一種信心。

動力方面，柯迪亞克GT與柯迪亞克保持一致，提供排量為2.0T的兩款高、低功率動力總成以及入門版的1.4T車型。傳動方面，前驅(qū)車型匹配的是DQ380 7速濕式雙離合變速箱，而四驅(qū)車型則匹配了DQ500 7速濕式雙離合變速箱。懸掛依舊采用前麥弗遜式+后多連桿式的獨立懸掛組合，但整車的發(fā)動機、變速箱及懸掛的調(diào)校都與柯迪亞克有所不同。

柯迪亞克GT車型在油門初段開起來和柯迪亞克相類似，比較輕松愜意。但是當(dāng)你深踩油門將轉(zhuǎn)速超過2000rpm時，你能頓時感覺到驚喜。隨著油門開合角度的增加，車速也在線性提升，6.3s即可突破100km/h的加速感讓你血脈噴張。

通過本次交換體驗，全面展現(xiàn)出了兩車不同的優(yōu)勢和性格。柯迪亞克確實是一款空間大、實用可靠的車型。它能給予Susana以及相似消費者可靠的產(chǎn)品力；而柯迪亞克GT則在其過硬的產(chǎn)品力上，又變化更新，抓住了崇尚設(shè)計美學(xué)又追求運動的諸如Martin以及相似的消費者的心。

　　編輯總結(jié)：從柯珞克、柯米克再到如今的柯迪亞克GT車型。不難發(fā)現(xiàn)，斯柯達(dá)這個品牌已經(jīng)慢慢從實用、務(wù)實的品牌基因中進(jìn)化。在秉持自己實用基因的同時，極度加強年輕化的趨勢，也使得斯柯達(dá)的產(chǎn)品更加適合現(xiàn)在的年輕消費者。這個行為對于廣大的消費者來說，無疑是個福音。而作為這些年運動化趨勢的集大成者，柯迪亞克GT就是斯柯達(dá)如今年輕化的王牌車型。至于未來會不會出現(xiàn)更多的年輕化產(chǎn)品？讓我們拭目以待吧。