推薦車型二:比亞迪元EV360
純電最大續(xù)航里程(km):305
補(bǔ)貼后價(jià)格(萬(wàn)元):7.99-9.99
盡管元EV360基于元打造,但二者之間還是有著細(xì)節(jié)上的不同,首先中網(wǎng)與大燈部位去掉了繁瑣的線條,看上去更加簡(jiǎn)潔自然。五輻式輪圈的采用也使得其外觀更具運(yùn)動(dòng)感,整體造型更顯前衛(wèi)時(shí)尚。
元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性,出風(fēng)口、啟動(dòng)按鍵和方向盤上的LOGO處均采用藍(lán)色點(diǎn)綴,使得內(nèi)飾頗具辨識(shí)度,同時(shí)活躍了內(nèi)飾氛圍。中控臺(tái)采用兩塊不規(guī)則銀色飾板進(jìn)行裝飾,提升了內(nèi)飾的時(shí)尚感,同時(shí)也使整車內(nèi)飾不會(huì)顯得過(guò)于單調(diào)。
配置方面,元EV全系標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提示、防盜報(bào)警器、車內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、自動(dòng)駐車、方向盤上下調(diào)節(jié)、多功能方向盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、行車電腦顯示屏、座椅高低調(diào)節(jié)、前排中央扶手、外接音源接口、大燈高度可調(diào)、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡以及車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾等配置。
此外,高配車型還配備了全景天窗、倒車視頻影像、定速巡航、車載Wi-Fi、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、8英寸中控臺(tái)彩色大屏、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)/映射、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊和車載空氣凈化器等功能。
體驗(yàn)者身高168cm,坐進(jìn)元EV360的前排,并將座椅位置調(diào)至最低,頭部還有兩拳的空間剩余。
保持前排座椅位置不變,同一體驗(yàn)者坐進(jìn)后排,此時(shí)頭部空間剩余兩拳,腿部空間剩余兩拳。
元EV360的尾門采用了側(cè)開(kāi)方式,方便了大件行李的取放。行李廂內(nèi)部布局規(guī)整開(kāi)闊,實(shí)用性不錯(cuò)。
元EV360共有兩款動(dòng)力配置,其中普通版本的最高功率為70kW(95Ps),峰值扭矩為180Nm。頂配車型則能爆發(fā)出160kW(218Ps)的最大功率與310Nm的峰值扭矩。
傳動(dòng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的同樣是電動(dòng)車單速變速箱。
車型小結(jié):元EV360的外觀時(shí)尚動(dòng)感,符合年輕消費(fèi)者的審美。同時(shí),兩種動(dòng)力版本的提供,也使得消費(fèi)者有了更多的選擇。其中頂配車型可以爆發(fā)出160kW(218Ps)的最大功率與310Nm的峰值扭矩,更能滿足看重動(dòng)力的消費(fèi)者。令人有些遺憾的是其電池不支持快充,但元EV360的整體表現(xiàn)足以滿足日常城市通勤的需求。對(duì)于日常用車環(huán)境多為城市通勤使用且追求高動(dòng)力的消費(fèi)者,我們推薦元EV360。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。