不只是多一種選擇 體驗寶駿530七座版

寶駿530七座版的外觀與尺寸參數(shù)沒有變化，依然采用了熟悉的平行動態(tài)設(shè)計語言。如果蓋住車標(biāo)，很難看出這是一臺售價不到10萬元的緊湊型SUV。

細(xì)長的LED日行燈/轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)成了寶駿的家族特征，可惜大燈與霧燈都使用了鹵素光源，點亮之后有些“出戲”。

在車側(cè)可以找到很多平直線條，既沒有前傾也沒有后仰，給人一種四平八穩(wěn)的硬派氣息。小尾翼與側(cè)翼延續(xù)了分體式車頂設(shè)計，很有運動感，豪華型的五輻式輪圈為純銀色，畫風(fēng)樸實。

寶駿530的車尾很有視覺張力，從上到下分成車漆、鍍鉻條、塑料板、紅色燈條、狼牙包圍等多層元素，新潮而不凌亂。單邊單出式排氣做了對稱邊框處理，并且配有金屬尾喉。

2019款530的內(nèi)飾也與老款保持一致，設(shè)計簡潔大氣，配色也很素雅。從多功能方向盤、8英寸大屏等元素看不出豪華型與尊貴型的區(qū)別。

遺憾的是530豪華型沒有配備車載Wi-Fi、GPS導(dǎo)航、車機互聯(lián)等功能，僅有一些基礎(chǔ)的多媒體配置。

中控區(qū)域很有設(shè)計感，上方按鍵與下方撥鈕都使用了橫向扁平設(shè)計，與內(nèi)飾風(fēng)格相呼應(yīng)。

寶駿530為每一排乘客都提供了5V/2A的USB快充接口，非常貼心。

動力方面，2019款寶駿530換上了全新的1.5T發(fā)動機，并且使用了最新的霍尼韋爾渦輪。它的最高功率提升到了111kW（151Ps），峰值扭矩也達(dá)到了250Nm。

傳動方面，CVT變速箱取代了原先的DCT變速箱，并且可以模擬8個擋位。

以10萬元級SUV的角度來衡量，2019款寶駿530的平順度很棒。渦輪起轉(zhuǎn)較早但不突兀，最終動力輸出還是非常柔順的。CVT變速箱沒有做到絕對的線性換擋，而是以溫柔的方式逐級前進(jìn)，并且感受不到頓挫。掛入S擋激烈駕駛會有一些捉急，不過后續(xù)的動力還算夠用。

操控方面，兩個字“好開”。方向盤輕到不可思議，很適合手無縛雞之力的新手，轉(zhuǎn)向虛位可以接受，高速時也不會出差錯。底盤調(diào)校明顯照顧了舒適需求，尤其對后扭力梁懸掛的跳動進(jìn)行了充分抑制。總之寶駿530牢牢抓住了該級別消費者的駕控偏好。

　　編輯點評：寶駿530推出七座版是盲目跟風(fēng)嗎？不是。七座版只是多了一排座位嗎？更不是。對于預(yù)算10萬元內(nèi)的消費者來說，七座意味著更強的短途載人能力，意味著拉人又拉貨時分配空間的更多可能性。而同配置的530七座車型只比五座版貴了0.2萬元，我認(rèn)為這2000元是非常值得加入購車預(yù)算的。