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[原創(chuàng)]

德棍與日吹:看全新天籟能否掰彎德棍

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  [愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

  《德棍與日吹》是一檔由愛卡汽車導(dǎo)購頻道打造的全新欄目,為大家講述“德棍”與“日吹”兩個“杠精”和汽車之間的故事,旨在通過兩個人不同觀點的碰撞,為大家?guī)硪惠v汽車最真實、全面的體驗。

德棍與日吹

  德棍:指崇拜德系汽車的粉絲中極少的那一部分忠實擁躉,你以為他們很少見,但其實就在我們身邊。

德棍與日吹

  日吹:日系車粉絲的最高級形式,認(rèn)為省心、省力、省錢的日系汽車才是大多數(shù)中國家庭的更好選擇。

德棍與日吹

  人們總說日本人的性格是復(fù)雜的。正如美國人類學(xué)家本尼迪克特對日本人性格的描述:既桀驁自大又彬彬有禮;既頑固不化又能伸能屈;既保守又敢于接受新的生活方式。這樣的性格特點同樣也在日系車上體現(xiàn)得淋漓盡致。

  既然說到日系車,那就不得不說最近比較火的全新天籟了。作為日系御三家中最后完成換代的車型,全新天籟一改穩(wěn)重的樣貌,以夸張運動的造型示人,而且不僅換裝了那臺黑科技般的可變壓縮比VC-Turbo 2.0T發(fā)動機,還配備了后輪轉(zhuǎn)向功能。這也讓身為德系忠實粉絲的我感到了深深的“惡意”。這不,前兩天同事韓博浩(日系死忠粉)借來了一輛全新天籟,并邀我一同品鑒。

德棍與日吹

德棍與日吹

德棍與日吹

  這次韓博浩帶來的是東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版,是全系最頂配車型,搭載一臺VC-Turbo 2.0T發(fā)動機,最大功率185kW(252Ps)/5600rpm,峰值扭矩為380Nm/4000rpm,傳動系統(tǒng)匹配可模擬8擋的CVT無級變速箱,官方指導(dǎo)價為26.98萬元。

德棍與日吹

德棍與日吹

德棍與日吹

德棍與日吹

德棍與日吹

德棍與日吹

德棍與日吹

德棍與日吹

德棍與日吹

德棍與日吹

  不得不說,新天籟的外形變化真可謂是天翻地覆,但總給人一種用力過猛的感覺。不過對于乘坐體驗,我還是很期待的,畢竟它可是車界有名的“大沙發(fā)”。

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