不止佳能尼康 適合不同車主的六款相機

　　相機型號（參考價格）：富士XT3（9790元）

　　適合車主（官方指導價格）：雷克薩斯ES（27.90-46.80萬元）

　　推薦理由：優雅是兩者的共同特征，且都具有深藏不露的實力。

XT3是富士于2018年9月推出的新一代旗艦APS-C畫幅無反相機，這次的升級可以用巨大來形容了，不僅采用了最新的圖像傳感器，還大幅升級了對焦性能和視頻拍攝能力。簡而言之，這一次富士為我們帶來了一款全能型的產品，其視頻拍攝能力已經走到了行業的最前列，這足以讓很多人動心。

XT3采用了富士最新一代的X-Trans背照式圖像傳感器，有效像素為2610萬，并且搭配最新的X-Processor4圖像處理器，可以提供更好的畫質以及更出色的膠片濾鏡模擬效果。除此之外，其對焦能力也有了巨大的提升，得益于新的圖像處理器，其對焦速度在低反差條件下有了接近30%的提升，還加入了實測可用的眼部對焦系統，很實用。

　　富士的相機一直在攝影圈內廣受好評，原因主要有兩點，其一是富士的相機都內置有效果出色的膠片模擬濾鏡，其二則是富士的相機和鏡頭通常都具有很好的顏值和素質，復古的配色、機械的功能轉盤以及十分具有質感的鋁鎂合金機身都讓XT3有著自己獨一無二的魅力。

　　相比起其他相機品牌，富士專心于APS-C畫幅相機和中畫幅相機，直接放棄了全畫幅相機市場，這種有性格的廠商我們在汽車界也能找到。比如豐田集團，尤其是旗下的雷克薩斯，主打以自然吸氣發動機為基礎的混合動力。

ES在外觀上繼承了全新LS的設計思路，縱向紡錘形進氣格柵搭配兩側造型犀利的多邊形大燈組，視覺效果十分動感，而且低重心+寬輪距也營造出了優雅的轎跑風格，全車運用了大量凌厲線條進行勾勒，看上去動感有力但又不顯雜亂。正如富士XT3，絕對適合那些對顏值有要求且喜歡清新風格的朋友。

雷克薩斯ES的內飾氛圍相當沉穩舒適，沒有過于追求科技感和運動感的營造，其皮質材料和天然竹木的搭配讓車內不管看起來還是摸起來都非常清新，檔次感十足。這方面和富士XT3的銀黑配色很相似，追求經典而不落俗套，讓人看上去就有想撫摸的感覺。

動力方面，雷克薩斯ES有2.0L、2.5L和2.5L+電動機組成的混合動力可供選擇，其中30h混動版車型的綜合最大功率為160kW（219Ps），汽油發動機的最大扭矩為221Nm/3600-5200rpm，電動機的最大扭矩為202Nm。對ES混動版車主來說，富士XT3不僅顏值高，拍攝照片和視頻都不在話下，正如這套混動系統，完全不用擔心性能。

　　“顏值即正義”，雷克薩斯ES和富士XT3的設計都是這句話很好的代表。而XT3適合雷克薩斯ES車主的原因還在于同樣省心，雷克薩斯在品質和保養上完全不用發愁，很多人就是因為這個原因才選擇了雷克薩斯品牌。富士也是如此，優秀的膠片模擬濾鏡為使用者很大程度上節省了后期處理的時間和精力，但同時在顏色上又能迎合大部分人的審美，拍完直出的效果就已經滿足了發朋友圈的“準入門檻”。

　　相機型號（參考價格）：索尼A7M3（9790元）

　　適合車主（官方指導價格）：廣汽本田雅閣（16.98-22.98萬元）

　　推薦理由：兩個品牌都以黑科技著稱，全能是這兩款產品最直接的共通點。

索尼A7M3是2018年3月上市的一款全畫幅無反相機，索尼自2010年申請注冊“微單“商標后，一直在積極研發和推廣這套“微單系統”，如今我們已經迎來了第三代產品，其在連拍速度、對焦性能和視頻拍攝能力上都展現出了驚人的實力，與上代產品相比有了很大提升。

索尼A7M3搭載了一塊兒全新的背照式圖像傳感器，有效像素約為2420萬，并搭配升級版的Bionz X圖像處理器，在高感和動態范圍上都會有更好的表現。而在對焦系統上，A7M3擁有與旗艦機A9相同的693個相位對焦點，對焦覆蓋范圍為93%，搭配上表現出色的眼控對焦，不管拍人還是拍物，索尼A7M3都堪稱一流。

　　總體來看，索尼A7M3是一款完成度很高的產品，無論是對焦和操作，還是畫質和視頻拍攝，都沒有明顯的短板存在。很多消費者其實并不追求極致性能，只是需要一臺輕便、操作簡單、畫質夠好且不會馬上被淘汰的相機，A7M3能很好地滿足他們的要求。正如雅閣這款車型的定位，全面且均衡的中型轎車，時尚、運動、溫馨和舒適它都能兼顧于一身。

十代雅閣采用了本田最新的家族式設計，造型更加扁平、低矮，配合上溜背式車身顯得簡潔而動感。年輕化的設計思路讓產品受眾更廣，年輕人會更偏愛這種設計，正如索尼A7M3的定位，提供給年輕人一臺全能型的全畫幅相機。而且本田素有“黑科技大廠”的稱號，雅閣車主用索尼那真是在合適不過了。

雅閣的中控臺采用了對稱式設計，靈感來源于劇院，呈現出了中型車該有的典雅大氣，三輻式方向盤粗細適中，多功能按鍵的布局也很合理。8英寸懸浮式中控屏幕支持各種功能，更是迎合了年輕人的喜好，而索尼A7M3的操作菜單也是功能全面，但又保留了傳統的操作波輪，方便我們快速改變設置。

本田雅閣搭載了一款1.5T發動機，分為高功率（260 Turbo）和低功率（230 Turbo）兩種動力，一律搭配CVT無極變速箱。230 Turbo的最大功率為130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩為230Nm/1500-3000rpm；260 Turbo的最大功率為143kW（194Ps）/5500rpm，最大扭矩為260Nm/1600-5000rpm。

　　本田素有“買發動機送車”的江湖傳言，足以看出其在發動機領域的功力之深厚。而索尼亦是如此，發動機于汽車就好像是感光元件于相機，各個廠商都爭先以使用索尼的感光元件為榮，索尼自家產品用的感光元件更是精心調校。整體來看，索尼A7M3與本田雅閣有著諸多相似之處，雅閣車主選擇索尼相機，真可謂“不是一家人，不進一家門”。