汽車朋友圈：三缸與四缸間的運(yùn)動(dòng)之爭(zhēng)

　　[愛卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的流行本無(wú)可厚非，然而現(xiàn)在市面上越來(lái)越多的三缸車開始涌現(xiàn)出來(lái)，這到底是“低油耗的扭曲，還是平順性的淪喪”？敬請(qǐng)收看我們最新一期的汽車朋友圈。

　　今天我們來(lái)到了一個(gè)火藥味十足的聊天群里，由全新福克斯和領(lǐng)克03組成的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)軍團(tuán)對(duì)由思域和菲斯塔組成的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)發(fā)起了沖擊，到底哪方能在這場(chǎng)唇槍舌劍中占據(jù)上風(fēng)，請(qǐng)您接著往下看。

如今的我已經(jīng)是第四代福克斯了，看看這蜂窩狀進(jìn)氣格柵，還有這運(yùn)動(dòng)化的前后包圍，犀利、運(yùn)動(dòng)就是我的代名詞。（文中涉及車型為福克斯EcoBoost 180 自動(dòng)ST Line版本）

跟沃爾沃的造型還是有區(qū)別的好嗎！但全LED光源搭配上這鋒利的折角和切割造型，你們羨慕不來(lái)的。

我這可是主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，能在冬天讓車熱得更快！節(jié)省油耗從點(diǎn)滴做起。

看看車身側(cè)面這鋒利的線條，以后你們可以叫我“犀利哥”。

四條輪胎可都是米其林PS4，那抓地力真是誰(shuí)用誰(shuí)知道，從此媽媽再也不用擔(dān)心我過(guò)彎響胎啦。而且市面上一條米其林PS4輪胎就要一千多塊錢，就問(wèn)你良心不良心？

剛才聽你們說(shuō)了半天沃爾沃，是不是又偷偷議論我呢？咱們可說(shuō)清楚，我和沃爾沃那也就是共享了一點(diǎn)點(diǎn)技術(shù)，大家可不要太恭維我。不過(guò)我這富有力量感的線條，還有激進(jìn)的“勁Pro”套件真的是讓我無(wú)法低調(diào)下來(lái)啊。（文中涉及車型為領(lǐng)克03 1.5TD DCT勁Pro版本）

看看這筆直的腰線，有沒有一種渾身肌肉的感覺？車尾的黑色擾流板更是精髓，從哪個(gè)角度看過(guò)去都十分精致。

你先別管用得上用不上，重點(diǎn)是我有！這么具有賽車感覺的設(shè)計(jì)就問(wèn)誰(shuí)不喜歡？而且從實(shí)用性上講，出色的尾部擴(kuò)散器可以降低氣流在車尾產(chǎn)生的升力，讓車輛行駛得更穩(wěn)定。

年少輕狂的時(shí)候我跟它們一樣，覺得自己秒天秒地秒空氣，但看多了套件，是不是我這種素雅的設(shè)計(jì)才更好看？全新一代家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉眾多的橫向線條是不是讓我看起來(lái)更寬了？“寬體轎跑“說(shuō)的正是在下這種感覺。（文中設(shè)計(jì)車型為思域220TURBO 自動(dòng)尊耀版）

雖然底盤是不高，但架不住好看啊，正所謂”一低遮百丑“不是？而且我這微微上揚(yáng)的車尾就是想營(yíng)造出一種向下的俯沖感。

米其林PS4是好，但是它們那動(dòng)力都用不上如此優(yōu)秀的抓地力，不省油不說(shuō)胎噪還大。我這輪胎就不一樣了，帶家人出去能安安靜靜地享受旅途，偶爾運(yùn)動(dòng)一把也絕對(duì)沒問(wèn)題。

什么多寶魚、鯰魚的？戲說(shuō)不是亂說(shuō)，改編不是胡編！我這設(shè)計(jì)那可是前賓利設(shè)計(jì)師打造的，自己沒有就不要在這里酸了！（文中涉及車型為菲斯塔280TGDi 智尊版版本）

看看這分段式腰線，多么優(yōu)美又富有動(dòng)感，才不像有些車型傻楞傻楞的。另外，小尾翼誰(shuí)沒有？不要自己有點(diǎn)兒成績(jī)就拿出來(lái)顯擺，我這個(gè)不是更精致？

雖然我的車尾沒有那么夸張的運(yùn)動(dòng)套件，但貫穿式尾燈絕對(duì)效果出眾，而且歐陸同款的橢圓形排氣它們都沒有！

　　戰(zhàn)局分析：在外觀造型的比拼上，四款車型都各有特點(diǎn)，雖然看起來(lái)車身較低較寬的思域和車身線條流暢動(dòng)感的菲斯塔也稱得上運(yùn)動(dòng)，但還是不敵擁有“ST Line”套件的福克斯和擁有“勁Pro”套件的領(lǐng)克03，不過(guò)這兩者的外觀過(guò)于激進(jìn)，相信菲斯塔和思域會(huì)更加適合喜歡低調(diào)的朋友。