來到車內(nèi)，兩車基本沒有區(qū)別。上圖的雷凌雙擎E+低配車型為純黑色內(nèi)飾，下圖的卡羅拉雙擎E+高配車型使用了黑、棕雙色內(nèi)飾，更有設(shè)計(jì)感。
兩車的方向盤造型也完全相同，低配車型（左側(cè)）比高配車型（右側(cè)）少了皮質(zhì)包裹，但多功能按鍵配備齊全。
雷凌與卡羅拉雙擎E+的全系車型都使用了機(jī)械指針儀表，并且將純汽油車型的轉(zhuǎn)速表換成了能量指示表，以督促駕駛者用更經(jīng)濟(jì)的方式駕駛車輛。
兩車的中控屏都是8英寸，硬件規(guī)格也完全相同，但它們的內(nèi)置系統(tǒng)有所差異。其中雷凌內(nèi)置了廣汽豐田的豐云行互聯(lián)系統(tǒng)，卡羅拉則配有百度CarLife智能互聯(lián)系統(tǒng)。揚(yáng)聲器方面，雷凌雙擎E+僅有4個(gè)喇叭，卡羅拉雙擎E+則有6個(gè)喇叭遍布整車。
座椅方面，雷凌與卡羅拉雙擎E+的低配車型都是織物面料，高配車型都是皮質(zhì)面料。其中卡羅拉雙擎E+頂配車型配有電動(dòng)座椅、腰部調(diào)節(jié)、座椅加熱功能，而雷凌雙擎E+全系都與以上功能無緣。
兩車的后排座椅都很舒適，并且有著很強(qiáng)的沙發(fā)感。
雖然雙擎E+的電池容量更大，但鋰電池的能量密度也比雙擎車型的鎳氫電池大了不少，所以兩款雙擎E+的行李廂空間并沒有犧牲太多，唯獨(dú)遺憾的是它們的后排座椅都不能放倒。
動(dòng)力方面，雷凌與卡羅拉雙擎E+完全相同，均搭載了直列4缸1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（PHEV）。它們的綜合最大功率達(dá)到了100kW（136Ps），與雙擎車型保持一致。
得益于10.5kWh的大容量電池以及高效的E-CVT變速箱，雷凌/卡羅拉雙擎E+在NEDC工況下的純電續(xù)航里程可達(dá)55km，而工信部油耗更是低至1.3L/100km。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車，字母奧迪E7X這臺(tái)“中國(guó)定制”的新車定位中大型純電SUV，整體延續(xù)了E5的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同款的外觀放到了放大的車身上，大家覺得這外觀是帥還是怪？
作者：智電出行
72025-12-31
今天帶你們來看看極石的新車，極石ADAMAS，剛開始我還以為這是個(gè)新車型呢，看到它，這不還是那個(gè)和路虎心有靈犀的家伙么。其實(shí)就是極石01的新款車型。
作者：智電出行
132025-12-28
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示，預(yù)計(jì)明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米，配備了同級(jí)最大的22英寸輪轂+同級(jí)最寬295毫米超寬胎，提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
作者：智電出行
262025-12-26
中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻，唯一可以肯定的是，2026年豪華中大型SUV市場(chǎng)會(huì)更卷！一直以進(jìn)口形式在華銷售的奔馳GLE，將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報(bào)道過，國(guó)產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長(zhǎng)，其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
作者：網(wǎng)上車市
222025-12-19
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作者：網(wǎng)上車市
272025-12-14
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