[愛卡汽車 導購 原創]
選車一直就是一件讓人頭疼的事。先要在浩如煙海的車型中選出幾輛自己比較滿意的,再逐一和自己的需求、預算比對,甚至還要征求別人的意見。最后好不容易選出了一輛,繁多的配置清單更是讓人頭大,選來選去終于選出了自己想要的配置,一看價格,超支了。忍痛割愛卻心有不甘,重新選車又覺得麻煩,于是陷入了死循環。
本期《卡導一幫一》要幫助選車的陳先生是某外企部門經理,同時也是一家之主。隨著孩子的降生,之前的轎車在空間方面就顯得捉襟見肘了,換車便提上了日程。陳先生一直都比較喜歡德系車扎實穩重的質感,所以此次換車就將目光投向了德系緊湊型SUV。陳先生看中了兩款車,分別是進口大眾Tiguan和寶馬X1,陳先生認可Tiguan作為原裝進口車型的品質,又比較喜歡寶馬這個品牌,糾結了很久,思來想去還是決定找我們求助。
購車咨詢:
(1)購車預算是多少?貸款還是全款?
陳先生:“我的購車預算在30萬元左右,打算全款購車。”
(2)用車需求有哪些?
陳先生:“除了日常上下班代步,主要就是帶孩子出行,等孩子再大一點還想帶著他去自駕游。我希望這輛車空間要能滿足需求,品質感一定要好,內飾用料啥的一定要過關,不能有氣味,畢竟家人的健康最重要。還有就是不能爛大街,一定要顯得稍微與眾不同一些。”
(3)目前比較關注什么車型?
陳先生:“我之前主要看的進口大眾Tiguan和寶馬X1,這倆車我覺得都不錯,并且以我的預算都能買到2.0T車型,動力會更好一些。”
分析:通過與陳先生的溝通,我們已經基本了解了他的購車用車需求。綜合他的個人喜好和購車需求,我們為他推薦的是2018款大眾Tiguan 330TSI四驅創睿型和2019款寶馬X1 sDrive 20Li領先型。接下來,我們就來詳細對比一下這兩款車。
進口大眾Tiguan是國產途觀L的海外版車型,采取原裝進口的方式在國內銷售,由于沒有加長軸距,Tiguan相比途觀L更加短小精悍,各方面品質也會更出色一些。
通過加長,寶馬X1的軸距達到了2780mm的越級水平。此次參加對比的2019款寶馬X1 sDrive 20Li領先型為搭載2.0T發動機的低配車型,廠商指導價30.98萬元。
| 對比車型購車費用參考 | ||
| 車型 | Tiguan 330TSI 四驅創睿型 | 寶馬X1 sDrive 20Li領先型 |
| 廠商指導價(元) | 298800 | 309800 |
| 購置稅(元) | 25759 | 27416 |
| 上牌費用(元) | 500 | 500 |
| 車船使用稅(元) | 420 | 420 |
| 交通事故強制責任保險(元) | 950 | 950 |
| 可選商業保險預估(元) | 9000 | 9000 |
| 總價(元) | 335429 | 348086 |
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Tiguan的廠商指導價更加便宜,且現階段有一定幅度的優惠。據我們了解,Tiguan現階段提供了“5050”金融政策,即首付50%,0利息0月供,一年后再付50%尾款,陳先生表示這樣購車靈活性會更高,即使是購買Tiguan高配車型也沒有壓力。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。