龍顏再進化 實拍解析比亞迪 宋Pro DM

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　　還有幾天就是2019上海國際車展了，在車展前夕國內外車企都會密集推出新車型。比亞迪作為發展迅速的中國汽車品牌自然不會在主場落于人后，在今年上海車展的比亞迪展臺，我們將能看到比亞迪推出的全新A+級大五座SUV：宋Pro。這是比亞迪王朝家族的最新成員，雖然看名字“宋”后加了一個“Pro”，但它可遠不是“宋”的加長版那么簡單。今天，比亞迪在深圳舉行了“國際大師見面會暨宋Pro設計解讀”活動，不但讓我們搶先一睹宋Pro的實車，更是請來了比亞迪設計團隊的三位重量級設計大師，為我們解讀宋Pro背后的設計故事。

　　早前一天，比亞迪就放出了宋Pro的官方外觀和內飾圖（參見文章《比亞迪SA2定名宋Pro 將于上海車展首發》），再次進化的Dragon Face 2.0設計語言令人印象深刻。這都要歸功于前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger）先生，3年前他入職比亞迪，任比亞迪全球設計總監，并很快提出了全新的“Dragon Face”（龍臉）設計語言。之后推出的宋MAX、全新一代秦、唐、元等都使用了“Dragon Face”并大獲成功，從此比亞迪產品的設計水平和顏值都大幅提升，一躍躋身國內汽車造型第一陣營。

　　比亞迪汽車設計的成功當然不是引進設計大師沃爾夫岡·艾格那么簡單，在見面會上，比亞迪汽車高級副總裁廉玉波先生道出了秘密：這都歸功于比亞迪汽車的“設計體系能力建設”，它包含三大方面內容 ：第一，是設計人才建設。比亞迪正在建設一個完整的設計師“梯隊”：梯隊的頂層，是比亞迪“國際化戰略”背景下引進的國際知名設計師；梯隊的第二層，是專精于某一設計領域的設計專家；梯隊的第三層，是年輕的設計師隊伍；梯隊的第四層，是未來的設計師儲備人才。

比亞迪高級副總裁廉玉波先生在會上分享體系化設計。

比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格先生解讀宋Pro。

　　第二，是設計流程建設。早在2016年之前，比亞迪已經建立起自主設計流程，2016年沃爾夫岡·約瑟夫·艾格（Wolfgang Josef Egger）先生加入比亞迪后，參與到比亞迪汽車設計體系建設的設計中，為比亞迪汽車設計體系建設提供了寶貴經驗，特別是在設計流程建設方面，艾格先生給比亞迪汽車帶來了國際一流的設計開發理念和工作流程。 

比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩茲先生介紹他的工作經歷以及加盟比亞迪的背后故事。胡安馬·洛佩茲曾服務于蘭博基尼品牌、奧迪集團、西亞特、法拉利等品牌。

比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂先生介紹宋Pro的內飾設計。米開勒·帕加內蒂曾服務于大眾汽車集團和戴姆勒集團。

　　第三，是設計工具建設。設計工具是指設計汽車所需的各種技術手段，其內容可以小到一支筆，可以大到一套數字化系統，甚至一座設計中心。如果說設計人才和設計流程是設計體系的“軟件”組成部分，那么，設計工具正是設計體系的“硬件”組成部分。正在建設中的比亞迪汽車設計中心是國際一流的設計中心，將于今年上半年揭幕。該中心容納了國際一流的設計研發裝備。

比亞迪國際設計團隊在宋Pro前合影。

　　與三位國際設計大師的交流中，我們了解到，比亞迪設計實力的提升，是企業戰略需要，比亞迪汽車的設計是真正“走心”的國際化設計。它不是“不需要外國人設計中國汽車”的盲目自大，也不是東西方文化的簡單碰撞，而是國際先進汽車設計思想在中國的融匯，由此產生出了成功的“Dragon Face”設計語言就毫不意外了。