龍顏再進化 實拍解析比亞迪 宋Pro DM

　　宋Pro的內飾設計與宋完全不同，更偏向唐的造型，橫向貫穿式金屬飾條增加了中控臺視覺上的寬度，中控臺上部異常簡潔干凈，同樣可旋轉90度的中控大屏占據了最顯著的位置，全液晶儀表臺的造型也十分簡潔，并凸顯“智能座艙”的概念（由于展車未通電，因此不能展示液晶顯示屏的顯示精度和車機系統，廠家也未提供兩塊顯示屏的尺寸和分辨率數據，大家可參考比亞迪唐）。宋Pro在材質上的升級是顯而易見的，除了內門板下部為硬質塑料，其他可觸摸到的地方大都為軟性搪塑，甚至在中控臺中部和門板中部出現了手縫Alcantara材質，讓人倍感意外。

與唐的中控臺造型不同之處在于，宋Pro采用了環抱式+黃金分艙的設計，第一排空間被擋把座右側的扶手分為左右兩個部分，讓駕駛員與副駕分割開，中控臺稍偏向駕駛員一側，提供更好的駕駛氛圍和操作體驗。方向盤也放棄了正圓的盤心造型，保留了三輻和平底外圈的造型。

可旋轉的中控屏是自全新一代唐開始在比亞迪產品上的亮點設計。這種設計很好支持了橫、豎屏操作，但在豎屏操作下稍擋視線，另外空調出風口也因為給屏幕讓位安置得比較靠下。

被比亞迪稱作“BYD Heart集成式操作臺”首次運用在宋Pro上，并將成為比亞迪內飾的家族元素之一。“BYD Heart集成式操作臺”集駕駛、換擋、駕駛模式、空調快捷鍵于一體。造型也有龍鱗的意味。宋Pro使用了電子換擋桿，造型也相當硬朗并富有科技感。

在中控區下部設置兩個杯座并帶限位器，但由于上方是空調出風口，因此不能放置較高的飲料瓶。另外在杯座前部還有支持手機無線充電的設備。

按鍵中文化是比亞迪汽車一直以來的堅持，即便艾格入主比亞迪設計也是如此，他其實非常贊賞比亞迪的這一設計創新，他認為在漢字是極具美感的文字，它不僅是溝通符號，更是燦爛的中國文化的載體。中國品牌的設計中應該包含這樣的優秀元素，這體現了中國品牌的自信，也體現出中國品牌的責任——傳承和發揚中國文化的責任。

這里可以選擇不同的駕駛模式和驅動模式。

　　宋Pro車門采用一體沖壓工藝，內飾板大部分為軟性材質，工藝和材質比較高級，成本也不低。

后門也毫不馬虎，和前門采用同樣的材質和工藝。

宋Pro座椅造型中規中矩，側翼的包覆感比較好，坐墊的長度很合適，對大腿的支撐不錯。另外坐墊和靠背選擇了打孔真皮材質，座椅支持四向電動調節。

宋Pro的第二排座椅采用4/6分折設計，并有兩級靠背角度調節。設置了三個獨立頭枕和中間扶手，還有ISOFIX接口，配置很到位。

展車并未通電，因此天窗遮陽簾也不能打開，不過從內后視鏡上方的操作區能判斷為兩片式全景天窗，前片天窗支持完全打開。至于天窗尺寸，廠家也未提供，但從圖片中能看出天窗后部延伸至C柱，尺寸應該不小。

宋Pro的行李廂開口比較高，地板基本和開口下沿平齊，第二排座椅翻倒后能形成純平的空間，裝載大件貨物很方便。行李廂地板下是儲物格，放置隨車工具和小件物品，而再往下便是DM電力控制系統總成。（汽油版宋Pro地板下是一條非全尺寸備胎）

體驗者身高174cm，將座椅調至最低，舒適坐姿下頭部空間1拳＋3指，頭部空間充裕。

保持前排座椅不動，體驗者坐于后排頭部空間4指，膝蓋距前座2拳以上的距離，腿部和頭部空間都比較寬裕。另外坐墊長度和扶手高度都比較合適，人機工學設計比較到位。

由于不存在傳動軸，排氣管位置也進行了優化，因此宋Pro第二排地板能實現純平，對第二排中間乘客十分友好。

　　編輯點評：作為比亞迪即將推出的全新A+級大五座SUV，宋Pro通過升級的Dragon Face2.0設計語言和更人性化的設計，以及“BYD Heart集成式操作臺”、DiLink智能網聯系統、更上乘的做工和用料，顯著提升了產品的競爭力。據悉，宋Pro將在今年年中上市，以目前宋Pro呈現給我們的狀態，上市后定會成為同級別車型中的強者。