| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 2019款亞洲龍雙擎 2.5L Limited旗艦版 | 2019款邁騰380TSI DSG旗艦型 |
| 車長（mm） | 4975 | 4866 |
| 車寬（mm） | 1850 | 1832 |
| 車高（mm） | 1450 | 1464 |
| 軸距（mm） | 2870 | 2871 |
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從外觀來看，亞洲龍和邁騰屬于兩種截然不同的設計風格。亞洲龍的外觀更具辨識度，有種霸氣外露的感覺；而邁騰的外觀設計是熟悉的大眾家族化風格，在路上很常見，辨識度相比亞洲龍差一些。
內飾方面，亞洲龍同樣具有令人眼前一亮的感覺，各功能區分部合理，操作起來非常順手；而邁騰內飾的做工用料都讓人挑不出毛病，屬于這個級別很好的水平。吳先生覺得這輛邁騰頂配車型的內飾整體風格顯得有些老氣，不夠時尚。
| 動力系統對比 | ||
| 車型 | 2019款亞洲龍雙擎 2.5L Limited旗艦版 | 2019款邁騰380TSI DSG旗艦型 |
| 發動機形式 | 2.5L+電機 | 2.0T |
| 綜合最大功率kW（Ps） | 160（217） | - |
| 發動機最大功率kW（Ps）/rpm | 131（178）/5700 | 162（220）/4500-6200 |
| 發動機最大扭矩Nm/rpm | 221/3600-5200 | 350/1500-4400 |
| 電動機最大功率kW（Ps） | 88（119） | - |
| 電動機最大扭矩Nm/rpm | 202 | - |
| 傳動系統 | E-CVT | 7擋雙離合 |
| 驅動形式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
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動力方面，兩車的差異更加明顯。亞洲龍雖然在絕對的動力性上略遜于邁騰，但這套混動系統能提供非常出色的平順性和燃油經濟性，這些是邁騰給不了的。換句話說，就是亞洲龍的動力輸出質感會更好。吳先生表示自己經常會遇到堵車的時候，這種情況下亞洲龍的優勢會更加明顯。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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