純電3.5s即可破百 實拍金康SERES SF5

　　[XCAR 導購 原創]

　　對于一款純電SUV，如果5s的百公里加速時間算是一個檻的話，那么3.5s破百絕對可以稱得上暴躁了。就在4月10日，金康SERES 正式發布了旗下首款電動SUV——SF5，新車有純電和增程式兩種車型，加速時間分別為3.5s和4.8s。與此同時，純電車型的NEDC續航里程也達到了500km，下面，我們一起來見識一下這位蘊藏恐怖能量的新能源“跑手”。

　　金康SERES是造車新勢力嗎？

　　金康SERES是小康股份子公司，也許大家對小康股份不太熟悉，但大家可能聽說過小康股份旗下另一家造車企業美國SERES公司（原SF MOTORS公司）。美國SERES公司以硅谷為總部設立電驅動、智能駕駛研發中心，并在美國、德國、中國、日本就設計、技術及工程等多領域建立了獨立的研究中心。

　　金康SERES正是依托美國SERES公司，掌握了領先的電驅動核心技術（含電機、電控、電池包等）和保護性自主駕駛技術等，取得了全球領先的電池管理系統、先進的熱管理及多重電池防護等多項成果，目前正在申請及已獲得的中美技術專利超過1000項。

作為品牌首款車型，SF5的設計師并沒有太多來自傳統觀念的約束，所以整車造型的未來感還是比較強的。另外，純電版本和增程版本在外觀方面基本一致，只是在中網處的造型處有些許不同。

除了上面的藍色車身，黑色車身顯得更酷，我很慶幸SF5并沒有為車身畫蛇添足地加入許多鍍鉻元素，所以看起來將運動和沉穩拿捏得很好。

增程版本由于增程器工作需要空氣，所以中網有鏤空設計以便于進氣。

純電版本由于不需要進氣，所以中網也像其他純電車一樣設計成為封閉式，讓人一眼就能辨認出這是一輛純電版本，視覺上整體感也會更強。

SF5在外觀方面辨識度最強的要屬LED日間行車燈（兼轉向燈）了，標志性的“Sigma(∑)”日間行車燈極具辨識度，對于吸引眼球這件事兒，SF5做得足夠出色。

SF5定位為一款中型SUV，4700mm的車身長度與MARVEL X相仿，不過整體會更加修長一些，溜背的設計也能看出這是一款有著明確運動化取向的車型。

雖然溜背的造型足夠動感、足夠協調，不過當工程師讓步于設計，也必然會顯示出“硬幣的另一面”——后車窗的尺寸偏小，窗沿比較高，不過好在C柱后面還有一塊小三角窗，以保證后排更佳的采光。

出于降低行駛中的風阻和美觀度的考量，SF5采用了隱藏式門把手，當你用鑰匙解鎖車輛時四門的門把手會自動彈出，行駛時會自動收回。當然，你也可以按下把手一端，同樣會自動彈出。

所拍攝車型的輪胎規格相當高，為主打操控性的倍耐力P ZERO系列，尺寸為255/45 R20，市場價約為2500元/條，不過由于是試裝車的原因，還不確定之后的量產車型是否會搭載該型號輪胎。

貫穿式尾燈仿佛是新時代汽車設計的“弄潮兒”，不過還好，SF5的貫穿尾燈放置于緊湊的尾部顯得并不突兀，反而非常和諧。另外，尾燈中央的“SERES”能夠散發出淡淡的藍光，未來感的營造是OK的。

SF5使用了電動行李廂，尾廂外部開啟按鍵設置在后雨刷器下方， 輕輕一按即可電動開啟，相比于傳統的牌照上方位置，這個位置可以免去不熟悉車輛的朋友在尾部“憑感覺”摸尾門開啟按鍵，所以我會更青睞于這種打開方式。

SF5采用了重力感應式的啟動方式，也就是只有座椅感受到有乘客乘坐，并且扣上安全帶時才會自動啟動，不過邏輯還有優化的空間。