純電3.5s即可破百 實拍金康SERES SF5

　　座椅及空間方面，首先前后排座椅均為一體式造型，且皮質包裹手感不錯，這點給好評。不過定位和車身造型使然，后排乘坐空間就給不到很高的分數了，畢竟這是一款造型和性能都追求絕對運動化的車型，工程師讓步于設計師，完全能夠理解。

SF5的座椅使用了一體式設計，造型很符合整車的運動化定位。材質方面，座椅皮質包裹摸起來非常柔軟，與身體接觸的部分都采用了打孔處理，夏天乘坐不至于“濕身”。

后排座椅同樣為一體式造型（除中間外），這一設計在其他車型中比較少見。另外，后排座墊有一定的下陷，再結合柔軟的座椅填充物，后排座椅提供的包裹感很強。

后排配備有中央出風口，下方有220V電源、USB和120V點煙器接口，可以照顧不同的使用需求。

身高177cm的體驗者坐于前排，將座椅調至最低后，此時頭部剛好剩余一拳的空間。另外，SF5的前排座椅的整體高度還是有些偏高，若能夠再低一些則能夠帶來更好的運動感。

體驗者移步后排，此時頭部僅剩余兩指的空間，而腿部則有著一拳的空間，追求車身輪廓的流暢度，必然會犧牲一點點空間，這也是有情可原的，畢竟你也不能要求一款百公里加速不到5s的SUV同時還有著無比寬敞的空間。

　　（由于試裝車的原因，此次活動廠商并未開放行李廂，我們會持續關注）

　　SF5純電型搭載了容量為92kWh的液冷動力電池，由21700圓柱電芯組成，搭載SERES自主研發的雙電機智能四驅系統，可實現510kW的最大功率、1040Nm的最大扭矩，官方百公里加速僅為3.5s，比特斯拉MODEL X高性能版的3.7s還要快。NEDC純電最大續航里程超過500公里；基于純電的增程型可實現百公里加速小于4.8s，純電續航里程達150km。

動力方面，純電車型的最大功率達到了510kW，最大扭矩1040Nm，0-100km/h加速時間為3.5s。基于純電的增程型可實現百公里加速小于4.8s，純電續航里程達150km。

　　編輯點評：不同于造車新勢力通過收購或入股傳統車企而間接獲得造車資質，金康SERES擁有新能源汽車生產資質，以及電動車最核心的三電自主知識產權，顯然底氣會更足。而在產品力層面，讓人耳目一新的內外設計和AI智能化裝備的“武裝”，都讓SF5具備十足的賣點。最重要的一點，此次發布的純電和增程車型能夠滿足不同消費需求，同時還有著強勁的動力和不俗的續航能力，可謂兼具了軟硬實力。

　　而除了剛剛發布的SF5外，金康SERES計劃在2025年前，累計推出25款以上車型，覆蓋SUV、轎車、MPV以及跑車等。通過加快產品步伐從而豐富旗下車型產品序列。從目前曝光的消息看，未來很可能推出尺寸更大的SF7和一臺尺寸稍小的SF3。