2019上海車展 全新寶馬X7對比奔馳GLS

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　奔馳GLS曾是BBA車型中獨樹一幟的存在，畢竟能和它抗衡的全尺寸SUV只有美系、日系選手。然而就在不久前，寶馬旗艦SUV X7正式上市，也向GLS立下了戰書。100萬元起售，內、外空前豪華，又遍布看家本領的X7到底實力如何呢？我們將擂臺搬到了上海車展。

　　寶馬X7基于7系的CLAR平臺打造，車長與軸距分別達到了5163mm、3105mm，定位全尺寸豪華旗艦SUV。它的售價區間為100.00-162.80萬元，劍指“壟斷”多年的GLS。

身為家族旗艦SUV，X7擁有空前強大的氣場，同時也具備了寶馬的所有家族特征。車身結構硬朗、線條大氣舒展，圓潤中隱藏著無窮的力量感。

奔馳GLS征戰多年還未換代，不過中期改款賦予了它新的生命力。車身造型與X7同屬一個畫風，硬朗、舒展、大氣，與BBA之外的對手們放在一起絲毫不顯老。

X7的車燈扁平而又犀利，燈內結構也是空前科幻，激光大燈版本還有藍色點綴，未來感很強。家族式天使眼進化成了更簡約的形狀，顏值在線。

GLS的大燈就很傳統了，雖然中改之后換成了全LED光源，但還是保留了光學透鏡。比起X7車燈的“邪魅”范兒，它的車燈更加穩重大氣。

寶馬的“鼻孔”越來越大，格柵尺寸也與車型定位正向相關。所以旗艦SUV X7的中網空前巨大，也引發了不小的爭議。不過拋開美感來看，每根幅條的質感還是非常給力的，還有主動格柵技術加持。

GLS的中網造型傳統，也占據了前臉的大部分面積。雙幅銀色飾條是奔馳的家族特色，與三叉星車標鑲嵌在一起，只能用大氣來形容。

到了全尺寸SUV這個級別，車身造型想不修長都很難。X7的車頂、肩線、腰線都很舒展，D柱的處理方式也很自然，符合德系豪華SUV的一貫風格。

GLS的車側與X7有些相似，主要區別在與后側窗拐角的造型，并且輪眉、腰線的肌肉感更強一些。

圖中的X7配備了倍耐力P ZERO高性能輪胎，前輪尺寸為275/40 R22，后輪尺寸為315/35 R22，20輻銀色輪圈為豪華套裝專屬。

GLS高配車型的輪圈尺寸為295/40 R21，輪胎型號同樣為倍耐力P ZERO。

X7的車尾畫風不同于寶馬的任何一款SUV，反倒跟同平臺的7系略有神似，比如橫向貫穿的鍍鉻飾條、雙邊單出式菱形排氣尾喉等等。

GLS的車尾與老款GL別無二致，所以看上去有些顯老。中期改款加入了鍍鉻飾條，優化了尾燈內部結構，使整個車尾看上去不那么落伍。