[XCAR 2019上海車展 原創(chuàng)]
現(xiàn)在捷達(dá)這個(gè)名字,已經(jīng)正式由一款車型上升成為一個(gè)品牌,一汽-大眾想要借助捷達(dá)的知名度在市場(chǎng)中迅速推廣,并且捷達(dá)物美價(jià)廉的形象也能準(zhǔn)確表達(dá)新品牌為年輕消費(fèi)者提供一個(gè)純正德系品牌的意圖。作為一汽-大眾的第三個(gè)子品牌,捷達(dá)在剛剛開(kāi)幕的2019上海車展上共展出了三款車型,其中VS5定位緊湊級(jí)SUV,預(yù)計(jì)將于今年9月份上市,成為捷達(dá)品牌下的首款SUV車型。

在捷達(dá)作為一汽-大眾的第三個(gè)子品牌發(fā)布之后,共推出了三款車型,除了之前介紹的緊湊級(jí)轎車VA3之外,另外兩款VS5和VS7都是SUV車型,其中VS5將作為捷達(dá)品牌的首款SUV車型,在今年9月正式上市。新車定位緊湊級(jí)SUV,進(jìn)一步擴(kuò)大捷達(dá)的產(chǎn)品陣容。
本次實(shí)拍的捷達(dá)VS5是捷達(dá)由一款車型上升為一個(gè)品牌后推出的首款緊湊級(jí)SUV。一汽-大眾想要借助捷達(dá)的知名度在市場(chǎng)中迅速推廣,并且捷達(dá)物美價(jià)廉的形象也能準(zhǔn)確表達(dá)新品牌為年輕消費(fèi)者提供一個(gè)純正德系品牌的意圖。
捷達(dá)VS5的前臉與VA3車型非常相似,這也將成為捷達(dá)品牌的家族化設(shè)計(jì)。在SUV車型上,你更難發(fā)現(xiàn)一汽-大眾捷達(dá)車型的影子,棱角分明的設(shè)計(jì)配合底部銀色護(hù)板的造型,看起來(lái)時(shí)尚、動(dòng)感。
六邊形進(jìn)氣格柵的折角非常銳利,讓新車的前臉看起來(lái)更加年輕,內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式菱形鍍鉻進(jìn)行裝飾,為車輛帶來(lái)了很好的運(yùn)動(dòng)感。品牌LOGO取自JETTA的首字母“J”和大眾的V形輪廓。
大燈的整體輪廓與VA3接近,邊緣銳利的折角讓車輛看起來(lái)更加動(dòng)感,燈組內(nèi)部的設(shè)計(jì)與VA3有所不同,但看起來(lái)依然采用鹵素光源。
LED日間行車燈被設(shè)計(jì)在前包圍兩側(cè),配合線條硬朗的C字形設(shè)計(jì),為前臉造型增添了更多個(gè)性化運(yùn)動(dòng)元素。
車身側(cè)面的線條輪廓很簡(jiǎn)潔,符合大眾SUV車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,筆直的腰線從前大燈一直貫穿至尾燈,加上輪拱上方硬朗的線條設(shè)計(jì)和底部黑色護(hù)板,讓VS5看起來(lái)多了一些穩(wěn)重的氣質(zhì)。
我們實(shí)拍的這輛VS5展車主駕駛車門帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能,在配置上比VA3高一些。
多輻輪圈的造型很有設(shè)計(jì)感,視覺(jué)效果不錯(cuò),使用玲瓏的GREEN-Max HP200輪胎,輪胎的尺寸為225/50 R18。
捷達(dá)VA5的車身線條連貫,讓整輛車的設(shè)計(jì)很有整體感,并且全部采用平直、硬朗的線條進(jìn)行勾勒,車尾底部銀色防擦護(hù)板與車頭形成良好的呼應(yīng),配合黑色的后包圍,讓車輛看起來(lái)多了一些野性。
車尾的造型偏向穩(wěn)重、敦厚,尾燈之間內(nèi)凹的設(shè)計(jì)很像大眾的風(fēng)格,多條橫向線條的應(yīng)用讓車尾的層次感非常明顯。底部單邊雙出的排氣被徹底隱藏起來(lái)。
新車尾燈造型與VA3保持一致,不規(guī)則的輪廓為新車帶來(lái)了更多的時(shí)尚元素,點(diǎn)亮后的Y字形尾燈很有辨識(shí)度,同時(shí)這也將作為捷達(dá)品牌的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。