趙先生所試駕的這臺奔馳GLC 300 L搭載了一臺高功率版2.0T渦輪增壓發動機,最大功率180kW(245Ps),峰值扭矩370Nm,動力儲備足夠應付日常出行的實用。與發動機匹配的是一臺9擋手自一體變速箱,提供更為平順的駕駛感受。
奔馳GLE 300 L車型標配的20英寸五輻輪圈相較于同級別競爭對手視覺效果十分出色,輪胎采用的是普利司通動力俠DUELER H/P SPORT,規格為225/45R20,兼顧出色的舒適性和駕駛樂趣。
駕駛感受方面,趙先生給予了這臺奔馳GLC L較高的評價,“這臺車方向盤的轉向力度適中,指向性比較清晰,2.0T發動機的動力儲備足夠充沛,配合9AT變速箱加速過程十分平順,開起來輕盈而愜意。”
奔馳GLC L提供了多種駕駛模式切換功能,包括經濟模式、舒適模式、運動模式、運動+模式以及自定義模式。手指輕松上下調節撥片即可實現功能的快速切換。
在擁堵環境下,開啟經濟模式可以帶來更舒適和節能的表現,但在暢通的封閉環路行駛,調整至運動+模式才能釋放出這臺發動機的實力,“當深踩油門,發動機可以給你很好的反饋,車速提升很快,配合扎實的轉向手感超車并線干凈利落,絲毫不會感覺到動力銜接的延遲。”
“舒適性方面,這臺車的懸掛調校比較有韌性,整車傳遞給你的是一種沉穩的質感,即便經過較大的顛簸也不會出現強烈的沖擊感,尤其對于細碎的非鋪裝路面過濾很干凈。值得一提的是,整車隔音性能表現很好,配合這套柏林之聲音響,在車里聽音樂也成為了一種享受。”
動態駕駛體驗結束,趙先生似乎還沉浸其中,顯然有些意猶未盡。不難看出他對眼前這臺奔馳GLC L 的喜愛之情溢于言表,而他也十分感謝《幫TA選》欄目為他推薦的這款心儀座駕。
總結:作為一款主打居家定位的豪華城市級SUV,奔馳GLC L延續了奔馳品牌一貫的豪華和品質,此外豐富的配置突出實用性和安全性,除了不俗的動力和操控性能外,加長的軸距無疑成為奔馳GLC L的一項殺手锏,在保證充足的后排空間和舒適性的同時,進一步提升了其在同級別產品中的競爭力,成為一款綜合實力出眾的全能座駕。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。