第八代凱美瑞雙擎的設計經歷了翻天覆地的變化，普通/運動兩種風格也各有優勢，無論是心平氣和的商務老爸，還是躁動不安的時尚老爸，都能對如今的凱美瑞雙擎燃起購買欲。
凱美瑞雙擎內飾最引人矚目的，當屬“Y”型線條分割的中控區域。較好的用料、寬闊的視野、溫馨的配色……該設計方案曾榮獲去年的“沃德十佳”，說明美國消費者還是挺吃這一套的，不知道爸爸們滿不滿意。
體驗者身高176cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約四指。凱美瑞雙擎的中央扶手非常寬大舒適，位置也合理，緩解老爸們長途駕駛時的疲勞感。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余四指，腿部空間剩余兩拳以上。值得一提的是，凱美瑞雙擎頂配車型的后排椅背角度是可以電動調節的，聽著就尊貴。
凱美瑞雙擎的行李廂容積為524L，內部空間較為平整且設有開口與車廂內相連接，遺憾的是后排座椅靠背不支持放倒。
凱美瑞雙擎采用2.5L發動機+電動機的組合，2.5L自吸發動機最大功率131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm；電機最大功率88kW，最大扭矩202Nm；混動系統綜合最大功率為160kW，工信部油耗4.1L/100km。如果你爸不是那種一言不合“崩直線”的類型，那這套動力系統妥妥夠用了。
傳動方面，匹配E-CVT電子無級變速箱。
老爸辣評：凱美瑞還叫“佳美”的時候我就挺喜歡這車了，豐田的質量我們周圍朋友都是比較認可的。印象里這是凱美瑞雙擎的第三代產品了，之前去4S店簡單試駕了一下，油耗真的很低，然后低速很安靜，最重要的是，懸掛非常的舒適，壓井蓋都感覺很輕柔，看來這個TNGA還是很有用的嘛。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
272025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
22025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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