
雅閣銳·混動的內(nèi)飾設(shè)計整體非常典雅大氣,采用本田家族式對稱設(shè)計風格,T字形的中控功能區(qū)布局清晰明了,方便駕駛操作,同時采用懸浮式中控大屏及SBW按鍵式擋把設(shè)計,更具科技感。內(nèi)飾用料做工方面也很有檔次感,采用大面積的軟性材質(zhì)包裹加上木紋飾板的修飾,有著不錯的質(zhì)感及高級感。
亞洲龍雙擎的內(nèi)飾設(shè)計則以簡約風為主,簡潔有力的線條勾勒出令人耳目一新的駕艙體驗,出色的用料及做工也營造了一定的豪華氛圍。中控屏幕與控制面板采用一體式的設(shè)計,方便駕駛操作,但方方正正的設(shè)計不夠年輕時尚,看久了難免會產(chǎn)生視覺疲勞。
凱美瑞雙擎內(nèi)飾方面則采用了全新的“Y”型設(shè)計語言,不規(guī)則的線條設(shè)計提升了內(nèi)飾的視覺張力。用豐富的線條勾勒雖營造出了不錯的層次感,不過也顯得有些許復雜,整體不夠大氣。用料做工方面也有著不錯的表現(xiàn),大面積軟性材質(zhì)包裹加上鋼琴烤漆面板及金屬拉絲飾板,營造出不錯的豪華質(zhì)感。
內(nèi)飾小結(jié):三款對比車型的內(nèi)飾設(shè)計可謂是截然不同,風格迥異。雅閣銳·混動簡約大氣的設(shè)計風格更加時尚動感,對于科技感及豪華感的營造也更加均衡,更容易得到年輕人的認可;亞洲龍雙擎雖有不錯的豪華座艙氛圍,但低調(diào)沉穩(wěn)的設(shè)計風格略顯老氣,不夠吸引當下年輕消費者的注意;凱美瑞雙擎不規(guī)格的設(shè)計風格則有點反常規(guī),接受度同樣并不高。

作為各自車型的頂配及次頂配車型,三款對比車型配置同樣都很豐富。都配備有胎壓監(jiān)測、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、前/后駐車雷達、ACC自適應巡航、自動駐車、上坡輔助等安全配置;同時無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、多功能真皮方向盤、7英寸液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、LED大燈、自動頭燈、后視鏡加熱/自動折疊、自動空調(diào)、后排出風口、PM2.5空氣凈化器等舒適科技配置也都有配備。
| 配置對比 | |||
| 參數(shù)/車型 | 2018款雅閣銳·混動 2.0L 銳尊版 | 2019款亞洲龍混動 2.5L XLE尊貴版 | 2019款凱美瑞 雙擎 2.5HS 鋒尚版 |
| 防盜報警器 | ● | - | ● |
| 被動行人保護 | ● | - | - |
| 并線輔助 | ● | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● | - |
| 道路交通標識識別 | ● | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - | - |
| 360°全景影像 | ● | ● | - |
| 倒車車側(cè)預警系統(tǒng) | ● | ● | - |
| 自動泊車入位 | ● | - | - |
| 全景天窗 | ● | ● | - |
| 遠程啟動功能 | ● | - | - |
| 主動降噪 | ● | - | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 - |
| 副駕駛座椅后排調(diào)節(jié) | ● | ● | - |
| 主/副座椅記憶 | 主 ● / 副 - | ● | ● |
| 座椅加熱 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - | - |
| 座椅通風 | 前 ● / 后 - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 整體放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 中控大屏尺寸 | 8英寸 | 9英寸 | 9英寸 |
| 車載導航系統(tǒng) | ● | - | ● |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | - | - |
| 手機互聯(lián)/映像 | 原廠互聯(lián)/映像 | - | 支持CarLife |
| 后排控制多媒體 | ● | - | - |
| 大燈延時關(guān)閉 | - | ● | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | ● | - |
| 后視鏡記憶 | ● | - | - |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||
通過配置對比差異表我們可以看出,雅閣銳·混動的整體配置是最豐富的,亞洲龍雙擎次之,凱美瑞雙擎的配置是最低的。相比其余兩款車型,雅閣銳·混動多了被動行人保護系統(tǒng)、道路交通標識系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、自動泊車入位等安全配置,進一步提升了行駛安全性能;同時也多了遠程啟動功能、主動降噪、座椅通風、車聯(lián)網(wǎng)、后排控制多媒體及后視鏡記憶等實用功能配置,提升了日常用車的便利性。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續(xù)了E5的設(shè)計風格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內(nèi)部代號“虎鯨”,與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構(gòu),屬于基于同一旗艦平臺并行開發(fā)的不同取向產(chǎn)品,前者主打運動性能,后者側(cè)重豪華舒適。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報道過,國產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。