推薦車型二:領克01 2.0T 四驅勁Pro版 國VI(后簡稱領克01)
廠商指導價:20.08萬元
推薦理由:高顏值原創設計,提供四種設計風格可選;采用CMA架構打造
外觀方面,領克01基本延續了概念車的整體設計風格。前格柵與前大燈組采用了一體式設計,貫穿整個前臉,具有很強的視覺沖擊力。而車頭上方為LED日行燈,與前大燈分體布置,顯得個性十足。領克01車身側面的線條較為平直,腰線部分向外突出。而尾燈則采用了名為“能量晶體”式的設計,由一組通透性很強的立方晶體構成,點亮后極具辨識度。
內飾方面,領克01整體設計突出簡潔風格,中控臺區域向駕駛座傾斜15度,更便于行車時操作。10.25英寸全液晶儀表盤和10.2英寸中控屏提升了車內的科技感,中控屏還支持CarPlay和CarLife兩種智能互聯系統。
作為一款主打年輕運動的車型,領克01配備了換擋撥片,提升了駕駛樂趣。
領克01在前排儲物槽內安裝有無線充電器,免去了連線充電的麻煩,讓乘客使用更方便。
領克01的配置非常豐富,除全景影像功能外,還配備了AEB緊急自動剎車系統、行人識別系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞預警系統、盲點監測系統、RCTA后方交通預警系統、LKA車道保持輔助系統、智能遠近光控制、交通限速標識識別及智能駕駛技術。
空間方面,身高171cm的體驗者坐進前排,將前排座椅調整至最低,頭部空間一拳兩指。
保持前排座椅位置不變的情況下,相同體驗者后排頭部空間一拳一指,膝部空間超過兩拳。
領克01的行李廂內部十分規整,常規狀態下領克01的行李廂空間為509L,將后排座椅放倒后(也可進行4:6比例放倒),行李廂空間可擴展至最大1397L,相較同級別略有優勢。

動力方面,領克01搭載了一臺2.0L直噴渦輪增壓發動機,最大功率140kW(190Ps)/4700rpm,峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm。
傳動系統方面,領克01 2.0T 四驅勁Pro版匹配的是吉利與沃爾沃聯合開發的7速DCT變速箱。
車型點評:領克01作為領克品牌的首款車型,大膽前衛的前臉設計、簡潔而富有質感的內飾、豐富而實用的科技/安全配置,以及擁有出色體驗的互聯網功能組成了領克01強大且全面的產品力,雖然20.08萬元的指導價對于一輛中國品牌SUV來說屬于“高價位”了,但絕對物超所值。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。