吉利繽越PHEV實拍 門檻最低的插電混SUV

　　吉利繽越PHEV：空間實用，動力堪比2.0T高功率發動機

體驗者身高173cm，坐進前排將座椅調至最低后，頭部有一拳零兩指的空間。

坐進后排，得益于車頂的凹槽設計，頭部仍有一拳的空間余量，腿部空間表現不錯，有足足兩拳。這樣的空間表現對于一款小型SUV來說已經很不錯了。另外繽越PHEV的后排存在略微隆起，不過對舒適度的影響不算大。位于后座底下的T型動力電池也沒有造成空間的入侵。

繽越PHEV的行李廂的縱深較大，常規狀態下容積為295L，后排座椅放倒后可以進一步擴展空間，不過后排座椅并不能放到純平。

繽越PHEV的行李廂底部較淺，這是由于蓋板下的空間也被它充分利用了。繽越PHEV的12V電瓶也被放在了行李廂下方，遮蓋電瓶的隔音棉非常厚實。繽越PHEV并沒有配備備胎，而是用氣泵和補胎液代替，它的充電線也放在了這里。

繽越PHEV采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，動力電池并未平鋪在車底，而是位于后座下方。

繽越PHEV車內的小儲物空間布置都很順手，前排杯架上都設有限位裝置，杯架旁的小儲物格還可以發一些零錢票據等。

在空調按鈕下方還有一個專門放手機的位置，不過繽越PHEV并沒有配備無線充電功能。

繽越PHEV的中控通道被做成了懸浮式的樣式，所以在中控通道下方還有一個小的儲物空間，車內空間被利用得比較充分。另外，12V電源接口和兩個USB接口也在此處，平時可以把手機放在這里充電。

在中控通道兩側，各有一個非常實用且設計巧妙的儲物空間，下方的儲物格略寬于上方的操控臺，形成了一個實用非常順手的空間。在后市場有一種儲物格，就是可以夾在座椅和中控通道之間的，那種儲物格雖然比較實用但是侵占了乘坐空間，而繽越PHEV這種設計在保證不影響乘坐空間的情況下，巧妙地利用了車內剩余空間。

動力方面繽越PHEV采用1.5TD三缸汽油發動機，滿足國六排放標準，在P2.5混動技術架構下，能夠爆發出190kW（258Ps）的最大功率和415Nm的最大扭矩，動力參數已經達到甚至超過了2.0T高功率汽油發動機的表現，0-100km/h加速時間為6.9s。

　　繽越PHEV的三元鋰電池容量為11.3kWh，采用T形設計，布置于中通道和后排座椅下方。純電狀態下可以行使62km，滿電狀態下的綜合油耗為僅為1.4L/100km。

電子換擋桿的造型很科幻，類似科幻電影里飛行器的操縱桿，燃油車M擋的位置被換成了能量回收調節，操作很方便。在擋桿下方的旋鈕處，能夠對駕駛模式和EV/HEV模式進行切換。傳動系統匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　編輯點評：

　　吉利繽越PHEV由內而外地給人一種品質感，無論是原創的設計還是十足的用料，讓它看上去誠意滿滿，甚至能體會到“豪華”的影子了。繽越PHEV雖然為一款小型SUV，但是它對空間的利用非常充分，尤其是車內的儲物口空間方面。普遍來講，PHEV車型的成本都會比同級燃油車要高出很多，而繽越PHEV在沒有簡配的情況下，補貼后還能給到13.98-15.98萬元的報價，這樣的售價不僅使繽越PHEV為目前入門門檻最低插混SUV，也讓它成為了一款性價比超高的選擇。

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