座椅與空間:儲物空間豐富,座椅舒適度較高
沃爾沃S90運動版座椅造型與豪華版沒有區別,整體版型非常好,乘坐包裹性與舒適度都很到位。實拍車型主/副駕駛座均為12向座椅調節,且前排座椅帶有加熱功能。
沃爾沃S90填充物稍稍有些硬,雖然沒有柔軟大沙發的感覺,卻也能給駕乘者很好的乘坐體驗。
所謂細節決定成敗,副駕駛座座椅上的瑞典小國旗無時無刻不在透露著它的北歐血統。
后排座椅坐墊較為寬厚,且坐墊長度足夠,即便是身高較高的乘客也能對小腿有很好的支撐。
體驗者身高175cm,將座椅位置調至最低且舒適位置,頭部空間剩余一拳兩指。
保持前排座椅位置不變,體驗者坐入后排,頭部空間剩余四指,腿部空間超過兩拳,翹二郎腿或是在后排來個“葛優躺”都不成問題。
后排中間地板隆起較高,雖然后排乘坐3名乘客時并不擁擠,但雙腳總要跟兩邊搶空間還是有些不適的。
沃爾沃S90車內儲物空間較為豐富,隨身的手機鑰匙等零散物品可以隨時找到存放的位置。副駕駛座前方的網兜可放置一些紙巾、門禁卡等物品。前后門板儲物槽容積也較大,日常放一些雨傘或是女士化妝包都不成問題。
沃爾沃S90行李廂容積為500L,且內部較為平整,兩側帶有錨點可供鉤掛一些易撒漏物品。
動力:分為2.0T高、低功率版本,動力滿足家用
動力方面,沃爾沃S90共有兩款發動機可供選擇,2.0T低功率版本最大功率140kW(190Ps)/5000rpm,最大扭矩300Nm/1400-4000rpm;實拍車型為2.0T高功率版本,最大功率187kW(254Ps)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1500-4800rpm。
編輯總結:
綜合來看,沃爾沃S90運動版相比豪華版并沒有過多的差別,僅僅是外觀細節上簡單的運動套件應用。沃爾沃S90算較冷門車型,沒有奔馳寶馬那么張揚,但卻又低調的很有格調。沃爾沃產品的成功迭代,讓中大型車系又添一干將,吉利集團董事長李書福曾說,沃爾沃在吉利旗下定能重回豪華品牌陣列,縱觀這幾年的發展,這一天已經不遠了。
相關回顧:
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。