除了漢蘭達 30萬內(nèi)7座SUV還有這些可選

　　推薦車型四：上汽大眾途昂（以下簡稱途昂）

　　廠商指導(dǎo)價格：30.09-50.59（7座版本）

途昂的外觀設(shè)計借鑒了CrossBlue概念車，與海外版Atlas基本一致，渾身充滿著肌肉感，走的是敦厚、踏實的路線。前臉部分使用了大量橫向線條與矩形，進一步放大了車頭的視覺寬度，而車尾要比車頭顯得更加硬朗，有著強烈的切割感，看上去很有氣勢。

途昂的內(nèi)飾有著典型的大眾家族特色，中控區(qū)域橫平豎直的線條顯得車內(nèi)非常穩(wěn)重，也與其外觀相匹配。有序排列的按鍵及旋鈕、做工優(yōu)良的鋼琴烤漆飾板以及大眾家族造型經(jīng)典的三輻式方向盤，都讓我們感受到了濃郁的“德味兒”，同時也遵循了實用至上的理念。

　　途昂全系標配了前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、上坡輔助、自動駐車、電動行李廂、多功能方向盤、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入、車載Wi-Fi、LED大燈、后排獨立空調(diào)、后視鏡電動折疊等一系列豐富配置。其中高配車型還配有膝部氣囊、可變懸掛、感應(yīng)行李廂、方向盤加熱、220V電源、智能遠光燈、后排側(cè)遮陽簾等亮點功能。

體驗者身高186cm，坐在前排并將座椅調(diào)至最低且位置合適，此時頭部還有一拳兩指的空間。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到第二排，此時頭部剩余空間為一拳，腿部空間相當(dāng)寬裕。

保持第二排座椅位置不變，體驗者來到第三排，此時頭部空間和腿部空間都已經(jīng)沒有余量了，但考慮到體驗者的身高，這確實在7座SUV中屬于一個不錯的表現(xiàn)。

常規(guī)狀態(tài)下，途昂的行李廂容積為409L，而且內(nèi)部非常平整，將后兩排座椅放倒后，行李廂容積可擴展為2415L。

途昂全系提供了三種動力，2.0T低功率版本發(fā)動機的最大功率為137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-4000rpm；2.0T高功率版本發(fā)動機的最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm；而2.5T V6發(fā)動機的最大功率為220kW（299Ps）/6000rpm，最大扭矩為500Nm/2750-3500rpm。

傳動方面，途昂全系均匹配了一款7擋濕式雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：途昂是大眾專為中美兩國研發(fā)的特供車型，拋開底盤調(diào)校與豪華程度來看，途昂不僅比途銳尺寸更大，空間更大，售價還便宜了不少，而這對中國消費者來說有著強大的誘惑力。

　　編輯點評：本文為大家推薦了市場上除漢蘭達外比較有特色的四款7座SUV，它們的級別與價位都不盡相同，自然也有著不同的受眾群體。柯迪亞克在四車中價格最為親民，標配10.25英寸液晶儀表+8英寸中控屏，科技感十足，5+2的7座布局滿足大家庭需求，是一款兼具科技感與實用性的高性價比7座SUV。銳界在配置以及動力層面的表現(xiàn)都可圈可點，第三排座椅相對比較局促，更適合應(yīng)急使用。馬自達CX-8顏值較高，空間和配置表現(xiàn)也令人滿意，堅持自然吸氣發(fā)動機，可以說既是優(yōu)勢也是劣勢，關(guān)鍵在于消費者如何取舍。途昂的空間相比其他三車都大一些，配置也非常豐富，但價格相比其他三車也高出一截，適合預(yù)算充足的消費者。

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