進(jìn)入決勝局,我們將對(duì)MKZ和C級(jí)的動(dòng)力總成進(jìn)行對(duì)比,最終是MKZ攻擂成功還是C級(jí)守住寶座呢?謎底稍后揭曉。
戰(zhàn)局分析: 在動(dòng)力水平上,所對(duì)比的兩車差距非常大,MKZ所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常強(qiáng)勁的動(dòng)力,而改款后的C260車型只搭載了1.5T輕混發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力水平相比MKZ要差很多。另外在底盤方面,MKZ全系標(biāo)配了CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng),其能夠更加游刃有余地化解顛簸路面,進(jìn)一步提升乘坐舒適性。
編輯點(diǎn)評(píng):通過以上四回合精彩的攻守擂臺(tái)賽,我們可以看到MKZ的外觀/內(nèi)飾質(zhì)感、多媒體系統(tǒng)、舒適性配置和動(dòng)力系統(tǒng),相比價(jià)位相仿的C級(jí)都占有一定的優(yōu)勢(shì),而這些優(yōu)勢(shì)恰恰是一款豪華品牌中型車最為核心的幾大要素。當(dāng)然了,C級(jí)部分車型搭載了四驅(qū)系統(tǒng),勉強(qiáng)搬回了一城。所以就今天的擂臺(tái)賽而言,勝者顯然非MKZ莫屬。
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