實(shí)拍比亞迪全新秦EV 龍顏上身大屏加持

　　內(nèi)飾：旋轉(zhuǎn)大屏科技感十足、內(nèi)飾用料贊

全新秦EV的內(nèi)飾全方位向大哥秦Pro看齊，對(duì)稱式T型中控臺(tái)結(jié)合可旋轉(zhuǎn)的10.1英寸大屏，令內(nèi)飾看起來簡(jiǎn)約而富有科技感。

全新秦EV的內(nèi)飾用料在同級(jí)別算是很不錯(cuò)的水平，中控臺(tái)上部采用了軟搪塑材質(zhì)并結(jié)合縫線工藝來提升質(zhì)感；中間的貫穿式金屬飾條增加了中控臺(tái)的層次感和視覺寬度。

全新秦EV的皮質(zhì)多功能方向盤造型動(dòng)感，握感和大眾集團(tuán)的很多車型很相似。全新秦EV的方向盤只支持上下2向調(diào)節(jié)，不過好在車內(nèi)的人機(jī)工程設(shè)計(jì)較為合理，在前排能夠較為輕松地找到一個(gè)舒適的駕駛姿勢(shì)。

全新秦EV全系車型都配備了一塊傳統(tǒng)儀表，清晰易讀，中間行車電腦顯示的信息也較為豐富。

中控臺(tái)下部的儲(chǔ)物槽放一個(gè)屏幕大小為6.3英寸的手機(jī)剛剛好，2個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源接口絕對(duì)算得上豐富，主駕副駕一人一個(gè)，充電不打架。如果你覺得系統(tǒng)存儲(chǔ)空間不夠，還可以通過給中間的SD卡槽里插卡擴(kuò)展內(nèi)存。

新一代比亞迪車型幾乎把所有的功能都整合在了大屏中，電子擋桿旁邊只保留了少數(shù)核心功能實(shí)體鍵。值得一提的是，全新秦EV提供了三種駕駛模式，分別是雪地、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)，雪地模式下電機(jī)輸出動(dòng)力更加柔和，有利于車輛在濕滑路面行駛。

這塊10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏內(nèi)置DiLink2.0智能系統(tǒng)，可以看作是整車的人機(jī)交互核心。從硬件層面來看，這塊屏幕分辨率達(dá)到了1920*1080的FHD級(jí)別，8核CPU、3G運(yùn)存+32GB存儲(chǔ)的組合足以讓它流暢運(yùn)行絕大多數(shù)APP。從體驗(yàn)層面來說，它就是一個(gè)車載平板，流暢度絕對(duì)是業(yè)界領(lǐng)先水平。

DiLink系統(tǒng)的底層架構(gòu)實(shí)際還是Android，這就意味著這套系統(tǒng)對(duì)安卓生態(tài)下的APP兼容性非常高，微博、抖音、吃雞都行，你唯一要擔(dān)心的，就是流量夠不夠用了。基于Android系統(tǒng)打造的車機(jī)系統(tǒng)很多，但比亞迪的這一套絕對(duì)是最好用的之一，菜單邏輯根據(jù)駕駛習(xí)慣做了深度優(yōu)化，結(jié)合語(yǔ)音控制，使用非常便利。

通過方向盤上的按鍵或屏幕上的虛擬按鍵即可翻轉(zhuǎn)屏幕，不同的APP對(duì)橫豎屏的兼容性不太一樣，這需要你后期慢慢去探索~

豎屏導(dǎo)航時(shí)，這塊屏幕比手機(jī)效果好很多，首先字體夠大看著不費(fèi)勁；其次大屏意味著視野更大，無需縮放就能看得更遠(yuǎn)，有利于駕駛者提前掌握導(dǎo)航線路。

實(shí)拍車型還配備了電動(dòng)天窗。

　　內(nèi)飾部分總結(jié)：全新秦EV的內(nèi)飾全方位向大哥秦Pro看齊，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)和扎實(shí)的用料讓新車的內(nèi)飾質(zhì)感得到了躍升；而旋轉(zhuǎn)大屏的加入更是令便利性與科技感上了不止一個(gè)臺(tái)階。DiLink2.0系統(tǒng)還支持整車OTA升級(jí)，不僅可升級(jí)多媒體系統(tǒng)與軟件應(yīng)用，還可對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等動(dòng)態(tài)核心系統(tǒng)進(jìn)行在線升級(jí)。