推薦車型二:廣汽新能源Aion S
補貼后售價:13.98-20.58萬元
推薦理由:高能量密度電池、正向研發、乘坐舒適
Aion S基于廣汽新能源正向研發的第二代純電專屬平臺打造,采用了全新的設計,在外觀上與廣汽新能源以往車型有很大不同,前臉采用“穿云箭”設計,一道鍍鉻飾條橫貫左右,連接了兩側的車燈。車側身較為寬大敦實,C柱向后延伸,形成溜背效果,運動感較強。尾燈采用了貫穿式設計,辨識度高。
Aion S的內飾并沒有追求標新立異,而是積極向傳統豪華品牌靠攏,整體質感與大多數自主品牌新能源車拉開了差距。盡管Aion S的設計偏向傳統,但用料扎實,品質進步明顯,相比競爭對手顯得更加豪華一些。
身高179cm的體驗者坐進前排,將座椅位置調至最低,頭部空間剩余4指。
體驗者在后排就坐時,頭部空間剩余4指,腿部空間則有兩拳以上。Aion S的后排座椅舒適性不錯,坐墊的長度和高度都要優于大部分競品。
作為一輛三廂車,Aion S的行李廂空間足夠大,容積達453L,已經與同級別的燃油車相當。并且行李廂內部空間規整,實用性很強。值得一提的是,Aion S的后排座椅可以按4/6比例放倒,進一步擴充行李廂空間。
動力方面,Aion S搭載了一套三合一電驅系統,其中永磁同步電機最大功率為135kW(184Ps),最大扭矩為300Nm。廣汽新能源官方公布的Aion S的0-100km/h加速時間為7.9s,動力表現優異。
Aion S率先采用了NCM811電池,具有更高的能量密度,最高搭載58.8kWh的電池包,官方宣稱工況續航可達510km,經過我們在北京城區的擁堵道路上進行了一些測試,完全正常開沒有刻意去省電,全程開啟空調和音樂,最終能耗約為18.3kWh/100km,最終續航成績超過400km還是比較輕松的。
車型小結:Aion S采用廣汽新能源最新的穿云箭家族形象,外觀設計優異,內飾設計和用料也顯現出更多的豪華感。作為一款正向研發的電動車型,Aion S在乘坐和儲物空間上都有一定的優勢,舒適性表現優秀。此外,長續航也是這款電動汽車的一大優勢。Aion S對于追求高品質長續航,又想購買三廂轎車的用戶是一個很好的選擇。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。