新中國成立70周年 看汽車座椅的發(fā)展史

　　在人們認識到座椅的安全屬性以后，汽車的研發(fā)理念也在不斷被刷新著，到20世紀末尾時，人們又對已經(jīng)足夠安全的汽車座椅提出了新的要求，汽車座椅不僅要夠安全，還要夠舒適，同時也要夠?qū)嵱谩?/p>

很多日系車企在車內(nèi)的空間利用率上一直走在前面，本田就是一個代表。其暢銷的飛度、繽智等車型本身并不大，但在座椅的設(shè)計上可是下了一番功夫。廣汽本田繽智配備的魔術(shù)座椅可以通過向上翻折坐墊，有效地擴展了載物空間。

在座椅的調(diào)節(jié)方式上，早年間到現(xiàn)在的手動調(diào)節(jié)方式一直都在，目前大多數(shù)車型都支持主駕駛位座椅前/后、靠背角度和座椅高/低調(diào)節(jié)，這主要是為了能夠適應(yīng)不同駕駛者的坐姿和身材，也是從安全性出發(fā)的考慮。不過很多日系車企會在副駕駛座減掉高/低調(diào)節(jié)功能，對舒適性有一定影響，這也是節(jié)省成本的做法。

上世紀誕生的座椅電動調(diào)節(jié)功能如今也走入了“尋常百姓家”，這種調(diào)節(jié)方式省心省力，還不會影響安全性。如今林肯領(lǐng)航員的駕駛座支持三十多向電動調(diào)節(jié)，讓人眼花繚亂。

很多人都喜歡真皮座椅，但皮質(zhì)材料有著透氣性不佳的缺點，以前人們可能無法選擇，但隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的高速發(fā)展，座椅通風(fēng)和加熱功能的出現(xiàn)和普及極大地改善了真皮座椅的使用體驗，配合上多向電動調(diào)節(jié)和座椅記憶功能，能給人以無比尊貴的駕乘體驗。

比如豐田（進口）埃爾法的第二排就采用了獨立座椅，靠背的可調(diào)節(jié)角度非常大，還有腿部支撐功能，儼然是汽車上的移動真皮大沙發(fā)。

除此之外，很多豪華車型不僅提供后排獨立座椅，而且還配備了電動按摩功能，這也將汽車座椅的舒適程度提升到了新的高度。當坐車變成一種享受，再乏味的旅途也會變得輕松加愉快。

在安全性方面各個車企同樣沒有放松，正如上面的按摩功能一樣，現(xiàn)在汽車座椅被添加上了各種各樣的新鮮玩意兒，側(cè)氣囊一定是非常實用的一個，能夠在發(fā)生碰撞時為我們提供全方位的緩沖。

　　全文總結(jié)：汽車座椅發(fā)展到今天已經(jīng)在安全性和功能性上達到了巔峰，還針對不同車型進行了進一步優(yōu)化。強調(diào)運動的車型往往會配備支撐性更好的一體式運動座椅，而強調(diào)舒適的車型則多配備材質(zhì)柔軟細膩的寬大真皮座椅。未來汽車座椅的發(fā)展趨勢一定會是功能更加全面豐富，看上去也更加簡潔，不過在未來到臨前，這些想法還只是猜測，不過符合消費者需求的人性化的設(shè)計不管什么時候都會是最正確的道路。

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