汽車朋友圈：榮放奇駿歐藍(lán)德誰是贏家？

我的座椅很舒適，對(duì)不同身材的駕駛者都很友好，中配車型就有前排座椅加熱，北方用戶福音。

我全系標(biāo)配后排靠背角度調(diào)節(jié)，后排乘客能找到一個(gè)很舒服的坐姿，后排純平地板也能讓中間乘客也能很舒服地乘坐。

我有全尺寸備胎，雖然犧牲了一定的行李廂空間，但換來了遠(yuǎn)行時(shí)的安心。

寬大舒適的座椅，準(zhǔn)保你體驗(yàn)一次就愛上這種感覺。

我的后排乘坐舒適性同樣同級(jí)領(lǐng)先。

我的行李廂底部打開后還有一個(gè)巨大的儲(chǔ)物格，方便歸納。

我的座椅配置高，除最低配車型外其余車型均配備了主/副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱。

雖然我的后排舒適度表現(xiàn)一般，但我后排空間略有優(yōu)勢(shì)。

我的行李廂內(nèi)部高度是最高的，運(yùn)送大件行李非常方便。

我的2019款車型全系搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111kW（151Ps）/6200rpm，最大扭矩192Nm/3800rpm，雖然參數(shù)并不突出，但有著非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

能模擬8個(gè)擋位的CVT變速箱就是一個(gè)字，順。

我的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW（154Ps）/6000rpm，最大扭矩204Nm/4400rpm；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩246Nm/4000rpm。

傳動(dòng)方面，我匹配了一臺(tái)可模擬7擋的CVT變速箱。

我的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122kW（166Ps）/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW（192Ps）/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm。

傳動(dòng)方面，我也全系匹配CVT變速箱。

　　總結(jié)：榮放、奇駿、歐藍(lán)德都是在合資緊湊型SUV領(lǐng)域征戰(zhàn)已久的老將，綜合產(chǎn)品力都還算不錯(cuò)。他們都搭載了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，都匹配了CVT變速箱，相比同級(jí)的歐系對(duì)手它們的動(dòng)力沒什么優(yōu)勢(shì)，但平順性和舒適性都還不錯(cuò)。奇駿與歐藍(lán)德都提供了7座車型，緊湊型SUV車身尺寸本來就不寬裕，強(qiáng)上7座實(shí)用意義不大，這一點(diǎn)榮放就沒有盲目隨大流。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者而言，他們對(duì)一輛車產(chǎn)品力的要求還是比較全面的。經(jīng)過一番對(duì)比，榮放在配置、空間和駕駛感受方面做到了均衡，再加上力度很大的終端優(yōu)惠措施，仍是目前最具性價(jià)比的選擇。

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