EU7/Aion S/幾何A 高品質電動車怎么選

三、空間對比

　　1、BEIJING EU7

體驗者身高179cm，坐進EU7前排并調整好坐姿后，頭部空間剩余一拳，全景天窗遮陽簾打開后，頭部空間還有部分空余，不會顯得局促從而產生壓抑感。

體驗者來到EU7的后排，頭部空間剩余一拳，腿部空間剩余超過兩拳，頭部及腿部空間都非常充裕。

EU7的行李廂有非常不錯的進深和平整的地臺，右側設計了網兜方便存放瑣碎物品。車內部分，前后車門都升級了容積可觀的儲物格，前后排扶手箱包裹質地上乘的軟性材料并配有杯架。

　　2、廣汽新能源Aion S

廣汽新能源Aion S的軸距與BEIJING EU7非常接近，實際車內空間表現如何？身高179cm的體驗者坐進前排，并調整座位至最低，頭部空間剩余4指。

體驗者來到后排，頭部空間剩余4指，腿部空間剩余兩拳以上。

Aion S的行李廂容積達453L，內部地臺比較規整便于放置行李。而車內儲物方面，換擋桿下方鏤空設計騰出額外儲物空間，其余常見儲物格也很豐富。

　　3、吉利幾何A

幾何A的行李廂地臺同樣很平整，進深可達1m以上，容積為430L，實用性不錯。

　　空間對比：EU7以2785mm軸距成為三款車中腿部空間表現最佳的車型，而其他兩位選手通過實際體驗，前后排頭部及腿部空間也不會顯得局促，當下消費者的選擇范圍越來越廣，設計者也自然不會讓自家產品在空間表現上留下硬傷。儲物空間方面，三車的空間利用率都比較高，行李廂布局都很規整，車內儲物格設計的也能滿足日常使用。

四、動力及續航對比

　　1、BEIJING EU7

EU7搭載EMD3.0 Pro智能電控系統，可對整車近600個芯片、260個電子部件系統實時監控，智能管理電池，使續航更長。智能優化電機，使加速更快；智能調校整車，使操控更精準。動力方面，EU7搭載永磁同步電機采用超高性能硅鋼片，最高效率達96.8%（行業95%），最大功率160kW、最大扭矩達到300Nm，百公里加速僅需8.4s。

EU7搭載容量為60.2kWh的高密度三元鋰電池組，同時配備先進的IBTC智能仿生溫控系統，讓電池組始終處于最佳工作溫度，保證極寒和高溫環境下的續航能力，EU7的NEDC工況續航里程達到451km。懸掛方面，EU7采用優于同級車的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，城市駕駛中的舒適性，以及高速行車時的操控性都具有不錯的表現。

　　2、廣汽新能源Aion S

廣汽新能源Aion S搭載一臺來自日本電產的永磁同步電機，最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm。

廣汽新能源Aion S采用NCM811電池，電池組容量為58.8kWh，NEDC工況續航里程達到510km。懸掛配置方面，廣汽新能源Aion S采用前麥弗遜獨立、后扭力梁非獨立懸掛。

　　3、吉利幾何A

幾何A的搭載的電動機最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250Nm。整體來看，動力并不是幾何A的強項。

續航方面，幾何A標準續航版搭載容量為51.9kWh的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程410km。懸掛方面，采用純電動汽車常見的前麥弗遜獨立、后扭力梁非獨立的懸掛。

　　動力及續航：三款車型中，EU7 因搭載了EMD3.0 Pro智能電控系統、高效率永磁同步電機、高密度三元鋰電池的智能三電系統，動力參數最為亮眼，在續航方面的優秀口碑，也使其451km的工況續航里程更加值得信賴，能夠充分滿足城市駕駛及高速行車的需求。同時，前后獨立懸掛相信也能帶來更出色的動態表現。

　　編輯總結：今天為大家帶來的這三款車各具特色、各有所長，不過考慮到當下純電動汽車的使用環境，消費者依然主要關注續航能力，同時在此基礎上逐步開始關注車輛行駛、乘坐品質。通過從顏值到性能的綜合對比，BEIJING EU7的設計風格更容易被大家接受，451km的工況續航能力也能夠滿足大多消費者的需求。而另外兩款車可以說風格迥異，科幻、運動、新潮、豪華都有所體驗，對于個性鮮明的用戶來說也是不錯的選擇。

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