作為比亞迪旗下的首款MPV車型,比亞迪宋MAX自亮相以來,便飽受消費者關(guān)注。除了設(shè)計前衛(wèi)的外觀和豐富的配置外,汽油版車型7.99萬元的起售價格,在中國品牌同級車型中也是極具競爭力的。看來看去,同級車型中,實用性和除了傳祺GM6外,還真的是難覓對手。當(dāng)然了,這只是用兩款車型的汽油版來對比的。如果是下面我為大家介紹的這款DM版?那結(jié)局可就完全不一樣。
外觀以及內(nèi)飾方面,整體和2019款宋MAX燃油版保持一致,宋MAX DM只是在某些細(xì)節(jié)方面做了一些調(diào)整,彰顯了自身新能源的身份。源自Dragon Face概念設(shè)計而來的前臉造型依舊很新潮也很耐看,時下流行的大嘴造型中網(wǎng)與前燈線條融為一體,使車頭橫向視覺效果極佳。
全新宋MAX對前格柵進行優(yōu)化,采用全新設(shè)計語言的音階立體式躍動格柵,相比現(xiàn)款車型,加粗的鍍鉻飾條使中網(wǎng)的整體感更強,細(xì)節(jié)也更加精致。
龍眼式大燈設(shè)計是前臉設(shè)計的點睛之筆,全LED光源配合晶鉆式透鏡,顯得整個大燈組科技感十足。
來到側(cè)面,最明顯的變化在于新增了后排隱私玻璃,下方也新增了鍍鉻飾條,視覺效果上要更上檔次一些。
車尾延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計,貫穿式鍍鉻條使車尾線條更富有張力。車身尺寸方面,整車的長、寬、高分別為:4680*1810*1680mm,軸距為2785mm。
內(nèi)飾設(shè)計上,變化最為明顯的就是中央液晶屏幕,由現(xiàn)款的縱置12.8英寸液晶顯示屏升級為搭載DiLink系統(tǒng)的12.8英寸1080P智能旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。
由于該系統(tǒng)基于Android,所以有著大量的應(yīng)用,和我們常用的智能手機沒什么兩樣,流暢度也和主流智能手機無異,豎屏刷抖音、橫屏吃雞,沒毛病!
內(nèi)存運行的流暢程度完全沒有問題,中途也沒有發(fā)生卡頓現(xiàn)象,雖然這一功能更大的用處是為了增加科技感的噱頭,但足以證明,車機系統(tǒng)擁有強大的兼容和適配性。
作為MPV車型,空間自然是重中之重,這臺6座版宋MAX,第二排座椅的舒適度絕不遜色與前排,人體工學(xué)設(shè)計十分出色。對于一臺車高僅為1680mm的MPV,擁有四指的頭部空間還是值得點贊的。
后排座椅的舒適度雖然不及前兩排,但也并不會讓人感覺像個“加座兒”。座墊和靠背的填充物還是比較柔軟的。后排空間還是足夠的,橫向?qū)挾缺憩F(xiàn)也不錯。
在收折最后排兩組座椅后,可獲得一個幾乎純平的后排地板。空間上相比GL6只多不少,足以容納一家四口的行李了。
宋MAX DM搭載了比亞迪最新一代的插電式混合動力系統(tǒng),其中1.5T發(fā)動機最大功率為113kW/5200rpm,峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm,電動機最大功率110kW,電機最大功率250Nm。整套動力總成的綜合最大功率達(dá)到了223kW,綜合最大扭矩為490Nm。在這樣的參數(shù)表現(xiàn)之下,81km純電續(xù)航版本的宋MAX DM僅需6.9s就可以完成百公里加速,沒錯,比本田思域和豐田86都要快。
編輯點評:
本著“我試過,你放心”的出發(fā)點,我們在上半年試駕過的MPV車型中,精選出了這四款來推薦給大家。它們雖然已經(jīng)是同級銷量表現(xiàn)的佼佼者,但它們始終沒有停止自我升級、自我革新的步伐。所以,這四款車是包括我在內(nèi)的試駕編輯們,強力推薦給大家的,希望大家能夠在選車路上少走彎路。順祝大家國慶快樂~
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