與大眾合作之后江淮汽車得到了什么？

　　[愛卡汽車 國內(nèi)新車 原創(chuàng)]

　　2017年6月1日，在中德兩國的共同見證下，江淮汽車與大眾正式簽署合資合同。

　　2018年11月16日，與江淮大眾共線生產(chǎn)的首款SUV——瑞風S4發(fā)布。

　　2019年9月27日，與江淮大眾共線生產(chǎn)的首款轎車——嘉悅A5開啟預售。

　　有了大眾這么一位重要的合作伙伴，江淮汽車如魚得水，并在去年和今年分別發(fā)布兩款全新的產(chǎn)品，與大眾合資的第一款純電動車思皓E20X也已開始上市銷售。在這2年多的時間里，更多的人通過江淮大眾亦或是江淮蔚來增加了對江淮汽車的了解，品牌價值有了不小的提升。那么，在好事連連的背后，江淮是否也在修煉內(nèi)功提升自身的產(chǎn)品品質呢？答案是肯定的。今天我們受邀來到安徽合肥的江淮汽車乘用車工廠，通過實地參觀和了解，我有以下內(nèi)容和大家分享。

　　首先，在與大眾合資工作正式開展伊始，江淮就按照合作方的要求投入2億元資金對現(xiàn)有生產(chǎn)線進行升級，并添置了不少先進的檢測和制造設備。

　　其次，光有設備還不夠，所有的設備升級都是為滿足嚴格的德國VDA6質量管理體系要求，對每一個制造環(huán)節(jié)進行細致的監(jiān)控和管理。

　　什么是VDA6：VDA是德國汽車聯(lián)合會的德文縮寫，其關于汽車工業(yè)的質量管理共有9卷標準，其中第6卷是描述“質量審核“專題的標準。VDA6標準是德國汽車行業(yè)用于質量審核的基本準則，也是德國汽車工業(yè)的主機廠對供方的要求。以大眾集團為代表的德國汽車工業(yè)，就是在這套完善的質量標準基礎上，屹立在世界汽車行業(yè)的首位。

在三維空間里，如能獲取到x/y/z三軸的坐標值，就能獲得一個確切的三維坐標。我們國內(nèi)的汽車廠商普遍都使用“三坐標測量儀”來檢測產(chǎn)品的加工精度，也可高效的完成汽車零件的幾何量的測量，比如求出待測物體的幾何尺寸和形狀。但在江淮的現(xiàn)代化生產(chǎn)線上，我們看到了更加先進的“藍光自動化檢測設備”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時測量和采集，不合格的數(shù)據(jù)實時報警，以保障在線精度與間隙面差品質。

在曾經(jīng)的生產(chǎn)過程中，工人都是根據(jù)經(jīng)驗來決定螺絲擰緊的力度，沒有一個確切的量化值和數(shù)據(jù)記錄。而現(xiàn)在，江淮引進了電動擰緊裝置，關鍵擰緊點100%電動擰緊。

擰緊過程可實現(xiàn)實時監(jiān)控，所有的時間、扭矩、角度數(shù)據(jù)都會關聯(lián)到唯一的車輛VIN碼上，擰緊過程及結果可視化，擰緊數(shù)據(jù)可100%追溯，全面提升緊固件擰緊質量。

而對于焊接點的質量檢測，江淮在最新的生產(chǎn)線上引進了超聲波焊點分析儀，對車身焊點的強度和精度在線進行超聲波無損檢測，提高了監(jiān)測頻率，并實現(xiàn)了無損檢測。

今年，國家提出大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、加快實體經(jīng)濟轉型升級的指導意見。眾多工業(yè)巨頭開始逐漸重視工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在實際生產(chǎn)中的應用，實現(xiàn)現(xiàn)代智能化的生產(chǎn)。而江淮則在焊接車間引進了170臺Fanuc（發(fā)那科）機器人，從而實現(xiàn)了高柔性、高控制、高速自動化的焊接工藝，生產(chǎn)節(jié)拍可以達到60臺/小時。（配圖為總裝線）

汽車車身噴淋實驗是用于檢測汽車車身防雨密封性能的一項重要檢測項目。一般主機廠在汽車整車裝配結束后都會對汽車進行車身噴淋實驗，以此來檢查車身的密封情況。現(xiàn)階段，國內(nèi)大部分主機廠往往依靠工人的視覺和觸覺進行車身噴淋后的密封性能檢測，其檢測結果受到檢測者主觀性的影響較大，結論不夠規(guī)范、標準。江淮則引進了先進的濕度檢測儀：在線實施淋雨檢測，對非可視區(qū)域積水點100%覆蓋檢測，實現(xiàn)非破壞檢測，淋雨風險受控，提升了整車淋雨品質。

有了先進的自動化設備和儀器還不夠，還需要有一套科學嚴謹?shù)墓芾碇贫葋砑s束各項要求的落實。江淮按照大眾合作方的要求，引入了VDA質量管理體系，按照德國VDA6.1和VDA6.3規(guī)范進行體系審核、生產(chǎn)過程質量能力評定和產(chǎn)品審核，內(nèi)部分系統(tǒng)、分領域培養(yǎng)了50名審核專家隊伍，按照月度開展審核，嚴格進行產(chǎn)線工位達標管控，以保證產(chǎn)品達到大眾全球質量標準。