馬自達(dá)純電動(dòng)車MX-30靜評(píng) 2019東京車展

內(nèi)飾部分，MX-30采用了懸浮式中央控制區(qū)設(shè)計(jì)，與在售的所有馬自達(dá)車型拉開(kāi)差距。除此之外，我們還是能找到昂克賽拉和CX-30的影子。

MX-30的方向盤(pán)造型與昂克賽拉和CX-30保持一致，手感應(yīng)該也會(huì)繼承優(yōu)良傳統(tǒng)。另外從這張圖我們可以看出，MX-30的儀表盤(pán)已經(jīng)突破了三個(gè)物理圓環(huán)的限制。難道會(huì)搭載全液晶儀表盤(pán)嗎？緊張期待。

8.8英寸懸浮式中控屏搭載HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，可以使用中控區(qū)旋鈕操作。更值得注意的是這塊7英寸空調(diào)控制面板，能像奧迪一樣通過(guò)觸屏調(diào)節(jié)溫度，還會(huì)在駕駛者坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)播放歡迎動(dòng)畫(huà)。

電子擋桿的出現(xiàn)讓設(shè)計(jì)師有了更多利用空間的機(jī)會(huì)，MX-30在中控地臺(tái)下方做了掏空處理，12V電源和兩個(gè)USB接口都藏在這里。

這杯架蓋板像不像你在宜家買(mǎi)的桌墊？MX-30的車內(nèi)使用了大量環(huán)保材料，取自瓶塞邊角料的軟木就是其中很重要的一種。跟許多品牌宣傳環(huán)保卻用著剛剛砍伐的栓皮櫟不同，馬自達(dá)的做法顯然更值得學(xué)習(xí)。

觀察MX-30的門(mén)板，你還能看到由回收塑料品制成的纖維布料，想找同款質(zhì)感的朋友可以看看沃爾沃XC40。

MX-30的前排為一對(duì)織物座椅，造型居家，配色清新，還有精致的棕色縫線。

后排座椅的造型、用料與前排基本相同，中央頭枕、扶手齊備，不過(guò)全黑車頂加上較小的后窗面積可能會(huì)帶來(lái)壓抑感，建議搭配全景天窗。

馬自達(dá)將它們的純電技術(shù)稱為e-SkyActiv，MX-30的電動(dòng)機(jī)最大功率為105kW（142Ps），峰值扭矩264Nm。動(dòng)力電池方面，搭載容量為35.5kWh的三元鋰電池組，續(xù)航里程約130英里（209km）。充電方面，直流使用COMBO充電標(biāo)準(zhǔn)，交流則支持最大6.6kW的輸入功率。

傳動(dòng)方面，據(jù)外媒報(bào)道，將匹配1擋固定齒輪比變速箱。同時(shí)，馬自達(dá)還為這款純電車型準(zhǔn)備了e-GVC Plus，它能根據(jù)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性，更合理地利用前后軸負(fù)荷轉(zhuǎn)移。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：明年，MX-30會(huì)首先登陸英國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)預(yù)計(jì)將低于3萬(wàn)英鎊（約合人民幣27.33萬(wàn)元）。看到續(xù)航里程和售價(jià)，我估摸著已經(jīng)有人準(zhǔn)備發(fā)“打擾了”。先別急，MX-30后期很有可能會(huì)引入搭載小排量轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的增程式電動(dòng)車版本，有情懷更有實(shí)用性。看看，身為“里程焦慮癥”患者，你是不是覺(jué)得MX-30有點(diǎn)香了？

　　相關(guān)閱讀：

　　2019東京車展：馬自達(dá)首款電動(dòng)車MX-30

　　試次世代馬自達(dá)3昂克賽拉 簡(jiǎn)配還是質(zhì)變

　　2019日內(nèi)瓦車展 馬自達(dá)CX-30靜態(tài)解析