卡導一幫一：奔馳V-Class戰豐田埃爾法

V260L尊貴加長版的主/副駕駛座椅均提供了8向電調、腰部支撐調節、加熱、通風、三組記憶功能。座椅的靠背以及坐墊尺寸都十分寬大，填充物也較為柔軟。

除了低配的領航版車型，其余車型均配備了第二排航空座椅，具備電動靠背角度調節、頭枕電動調節、電動腿托、座椅通風/加熱和座椅按摩功能，坐墊長度超過了前排，乘坐舒適性上佳。V級后排還標配獨立空調，但控制面板位于車頂 ，調節起來略有不便。第二排腳托固定在滑軌上，位置支持前后調整。

對于V級這樣的MPV而言，空間自然是要多少有多少，第二排航空座椅的舒適性非常到位，與身體的貼合度很好，原廠附帶的軟質頭枕進一步提高了舒適體驗。第二排座椅的安全帶固定在座椅靠背上，即便是半躺著也不會出現安全帶卡脖子的現象。

V級全系車型的第二排座椅都只支持手動前后調節，這一點著實有些不便。加上各種配置后，第二排航空座椅的重量可以想象，成年男性調節起來都有點費勁，對女性乘客或老人而言就更不友好了。

前排座椅后方配備有可折疊的小桌板，放一個14英寸的筆記本電腦剛剛好，結合下方的220V電源，可以很好地滿足移動辦公需求。此外，小桌板上還覆蓋有一層觸感細膩的真皮，金屬鉸鏈的阻尼感恰到好處，這些細節都能體現出很強的高級感。

V級的側門檻離地間隙為400mm，相比一些日系MPV而言沒有優勢，進入第三排需要將第二排座椅手動翻起來，這個過程也是需要一定力氣的。身材較瘦的人也可以選擇從中間的過道進入第三排。

V級的第三排配備了3個相互獨立的座椅，雖然坐墊的長度和寬度相比前排縮減了不少，但并排坐下三個成年人還是沒有問題的。

V級長軸版車型的軸距達到了3430mm，圖中兩位體驗者身高均為175cm，第二排空間很寬敞的情況下第三排也有很大的腿部空間。

V級后排中間的一大一小兩個杯座具備制冷/加熱功能，制冷模式下會亮藍燈，加熱模式會亮紅燈。

V級除最低配車型外，其余都配備了柏林之聲音響系統，包含15個揚聲器，并且內置了主動降噪功能。

兩塊尺寸相同的天窗有效改善了車內的通透感，只有前面的天窗支持開啟。

在保證第二排和第三排有足夠乘坐空間的情況下，V級的行李廂還能放下2個28英寸和2個26英寸行李箱，堪稱接機利器。

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