換代之后的雷凌內(nèi)飾完全是全新的設(shè)計(jì)，和外觀一樣，也沿用了美版車型的設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)采用了“極簡(jiǎn)”的設(shè)計(jì)理念，按鍵布局緊湊又互不干涉，讓面板呈現(xiàn)了顯著的留白效果。并且前排兩側(cè)的三角窗面積和位置都經(jīng)過了優(yōu)化，擁有出色的視野，提升駕駛安全的同時(shí)，也帶來了更通透的感受。
中期改款后的思域幾乎沒有對(duì)內(nèi)飾調(diào)整，還是這個(gè)熟悉的樣子。不過當(dāng)時(shí)思域內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是比較前衛(wèi)的，所以拿到現(xiàn)在來看也并不算落伍。，但當(dāng)整體的質(zhì)感以及視野，要稍差雷凌一些。
兩車都采用了三輻方向盤，其中雷凌只有頂配車型才選用真皮材質(zhì)，而思域中高配車型都配備了真皮方向盤，握感會(huì)更為出色。
中控屏幕以及內(nèi)部的車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)是現(xiàn)在新車的必修課了，雷凌科技版配備了12.1英寸的豎屏，最低配車型無屏，其余均為9英寸的車機(jī)屏幕。
思域除最低配車型外，其他車型均配備7英寸中控屏幕。兩車車機(jī)系統(tǒng)相比，雷凌的尺寸更大，UI界面更為時(shí)尚。功能方面，雷凌支持CarLife、原廠互聯(lián)/映射，思域則支持CarPlay。
儀表盤方面，雷凌科技版車型采用了觀感更好的7.7英寸儀表盤液晶屏幕，同時(shí)還支持HUD抬頭顯示，增強(qiáng)了整車的科技感。
思域的液晶儀表則更為老派一些，科技感稍弱，但效果和實(shí)用性是不用懷疑的。另外，運(yùn)動(dòng)版車型儀表顏色為紅色。
配置方面各有差異，但是最值得注意的地方在于安全性配置方面。雷凌全系標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、座墊氣囊，在這一級(jí)別中可以說是滿配了。即便是最低配車型也保持這樣的水準(zhǔn)。
思域則只有中高配車型才配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊，并且全系都沒有配備膝部氣囊。
除了氣囊之外，雷凌除了最低配車型外，也均配備了豐田最新一代的TSSTSS智行安全系統(tǒng)，包含了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航功能等等。
思域在這方面就稍薄弱一些，僅有頂配車型配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)。主動(dòng)、被動(dòng)安全性方面，都要遜色于雷凌。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
作者：智電出行
12025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時(shí)，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗(yàn)，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng)，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
32025-11-21
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米，儲(chǔ)物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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