
雖然內飾布局沿用了家族設計,與CR-V十分相似,但是純黑內飾再鋼琴烤漆面板和銀色飾條的裝點下顯得十分年輕時尚,也更具品質感。
雖然咱們仨的多功能方向盤的功能和手感都不錯,但是我可配備有動態轉向功能,就是可變轉向比。
我的儀表也采用經典的布局,兩側水溫和油量表使用液晶屏顯示,細條式樣非常直觀,中央的液晶儀表雖然尺寸不及全液晶儀表,但是可顯示內容同樣豐富。
榮放你就別這酸了,HUD不在于要顯示多豐富的內容,而是在于提升行駛安全性,司機不用移開視線就能讀取各種基礎信息。
中控屏尺寸確實不算大,但是內置了第二代Honda CONNECT智導互聯系統,菜單邏輯很簡單,上手零難度,但內部功能表現不錯,語音控制、在線音樂、高德地圖導航等等均有配備。
后排中央扶手上配備一個獨立的控制區,我想即便是中型轎車,這個配置也不常見吧。
內飾布局層次分明,用料厚道,隨處可見的儲物空間更是可以輕松應對各種使用場景。
雖然顯示的樣式很簡單,但是可顯示信息很豐富,整體布局簡潔明了,易于讀取。
沒有CarPlay是因為不需要,車機系統已經足以應對日常使用需求了。
我特意將按鍵和旋鈕的尺寸加大,并且在旋鈕讓增加了防滑螺紋,更易于行駛中盲操。
頭部氣簾確實不算什么,但是我全系標配包括頭部氣簾、膝部氣囊、前排側氣囊在內的10安全氣囊!
和你們相比,我的內飾簡潔而富有層次感,中控臺由細膩的皮革覆蓋,在木紋飾板和銀色飾條的裝飾下,豪華感油然而生。
真皮包裹的三輻式方向盤,配以銀色金屬飾件裝飾,不僅視覺效果一流,握感也不含糊。
雖然三炮筒儀表缺少科技感,但是右側的3.5英寸彩色行車電腦,可顯示續航里程、車道偏離預警系統等多項信息。
我的7英寸懸浮式中控屏尺寸確實不大,但是搭載的HMI悅聯系統絕對是咱們仨中最好用的,操作邏輯簡單,UI設計簡潔,而且還支持CarLife和CarPlay手機互聯映射。
我可配備了10揚聲器的BOSE音響系統,解析力、聲場絕對是你們那些雜牌音響所不能比的。
內飾部分總結:三款車的內飾風格也有著不同的取向,皓影內飾簡約時尚,榮放內飾粗獷實用,CX-5內飾動感豪華。配置方面皓影有著更高的配置水平,榮放在安全配置方面一枝獨秀,CX-5則更注重實用和易用。雖然各有千秋,但我個人還是更喜歡CX-5的內飾設計以及旋鈕手感,畢竟更有歐范。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。