相信配備淺色桃木內飾的CR-V更能吸引中年消費者的青睞,但對于像我這種90后來說,的確顯得有點老氣了。
皓影和CR-V都采用了本田自己的車機系統,并配備了Honda CONNECT智導互聯系統。該系統可實現車機互聯、無線投屏等功能,但整體顯示效果相比當下流行的斑馬等系統,還有很大的差距。兩款車的屏幕尺寸也都為7英寸。
兩臺高配車型都采用了時下流行的全液晶儀表盤,中間的顯示屏不僅可以顯示轉速、時速、里程等信息,還可以顯示四驅狀態等豐富的行駛信息。
皓影次頂配版本就搭載了HUD抬頭顯示系統,在CR-V 240TURBO的頂配車型上都并不具備,指導價低于CR-V的皓影,在配置上還是很有優勢的。
皓影上搭載的換擋撥片是CR-V所不具備的,也更進一步的凸顯了皓影的年輕和運動身份。
兩臺車都采用了帶有空氣凈化裝置的雙區空調,并采用了旋鈕方式調節,旋鈕質感非常優秀,每個刻度之間有金屬質感的清脆回饋,我個人非常喜歡這種感覺。
兩臺車的后排都貼心的配備了USB接口,但前排CR-V僅提供了一個USB接口,滿載長途駕駛還是可能會有搶電源的情況發生的。
兩臺車的后排中央扶手都配備了帶有彩色液晶顯示屏的后排多媒體按鍵,同級車型中非常少見,很貼心。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。