[愛卡汽車 導購 原創]
從120多年前的1889年,到新中國成立之初,湖北省一直在近代中國工業史上占據重要位置。而如今,我國雖然在科學、工業等多領域碩果累累,以上汽、廣汽、北汽為首的數十個汽車主機廠在全國各地落地生根。但湖北省在國內的汽車工業地位仍不可小覷,占據著中國汽車產業的重要位置。春節期間爆發的新型冠狀病毒肺炎疫情,使湖北省的不少工廠不得不停工減產。那么,你知道湖北有那些汽車工廠嗎?這里有沒有你心儀的那輛車呢?我來為大家盤點一下,在湖北的汽車工廠都要哪些,又生產的都是哪款汽車,一起來看看吧!
車企一:神龍汽車有限公司
廠址:湖北省武漢市武漢經濟技術開發區
生產車型:以PSA集團旗下東風標致和東風雪鐵龍(不含DS)的大部分車型
車企簡介:
說到湖北的汽車工業,不得不提的就是湖北武漢神龍汽車,位于武漢經濟開發區的神龍工廠擁有三個完整的乘用車制造單元,神龍公司更是擁有東風標致、東風雪鐵龍兩大合資品牌,東風雪鐵龍品牌目前主要車型有天逸C5 AirCross、云逸C4 AirCross、新C3-XR、C6、C5、新C4L、C4世嘉、全新愛麗舍;東風標致品牌目前主要車型有5008、4008、3008、2008、新一代508L、408、308,產品覆蓋了SUV和多個轎車細分市場。同時,神龍公司在中國品牌建設上,已投放東風富康ES500、東風A9和東風風神L60三款車型。
官方公告:
2020年1月26日,身處武漢的神龍汽車有限公司發布延遲復產復工公告,公告稱,根據目前疫情情況,無法保證員工完全健康安全,決定延長公司春節假期(原定2月1日起營銷領域上班、2月3日起其他領域上班的時間推遲)。
綜合分析,受本次疫情影響,神龍公司的復產日期待定,于神龍第一、二工廠排產的東風標致408車型,東風標致508L和東風雪鐵龍C6車型將會受到波及。
影響最嚴重的三款車型:東風標致408、東風標致508L、東風雪鐵龍C6。
武漢工廠的停工,想必最受影響的就是東風標致408了,標致在2019年的銷量中,轎車銷量榜的冠軍就是東風標致408,408以其新潮時尚的法式外觀,以及穩扎穩打的底盤操控表現,深受年輕消費者的喜愛,2018年經過中期改款的新408更是擁有了運動感更強的外觀設計,今年上旬想要買這款車的小伙伴,如果想挑到心儀的配置和顏色,可能要等些時日了。
508L雖然子啊同級車型中的銷量并不是那么搶眼,但其綜合表現還是很不錯的,首先它的底盤質感依舊很出色,即使軸距進行了加長,也不會過多影響其整體的駕駛感。來到國內的508L為了提升耐用性,將無框車門進行了減配,這可能也是影響消費者購買的一大因素。目前據了解,各大城市的店內508L都有現車銷售。
東風雪鐵龍C6作為一款中型轎車,在外觀設計上依舊十足的法式浪漫,但就銷量上看,這款車好像并不太受國人的青睞。雖然產量受疫情的影響,但據了解,北京市的各大雪鐵龍4S店內,都有部分顏色和配置的現車,并由一定程度的優惠。
可能會有不少的小伙伴說,標致4008的銷量不是也很高嗎?為什么沒有提及?我想跟大家說,由于東風標致4008和5008車型并非產自武漢工廠,而是神龍汽車成都工廠生產,但受四川省疫情影響,產量肯定也會受到一定程度的影響,不過不必擔心,對于市場的供應還是綽綽有余的。
我曾在2018年時參觀過神龍公司一工廠,雖然整體工廠的建筑風格和生產線規模與上汽、廣汽等主機廠有一定差距,但其對生產線的要求和對于質量的把控并不遜色。受疫情的影響,神龍公司的三大工廠都暫停了生產,但相信通過各方的不懈努力,一定能夠戰勝疫情,早日恢復正常。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
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