被疫情影響的產量 湖北有哪些汽車工廠

　　車企二：東風本田汽車有限公司

　　廠址：湖北省武漢市武漢經濟技術開發區

　　生產車型：東風本田旗下全部車型

　　車企簡介：

　　2004年4月1日，東風本田第一工廠投產，現已形成24萬臺生產規模。2012年7月10日，東風本田第二工廠投產，按一次規劃，分期實施的原則，第二工廠整體規劃年產量24萬輛，一期建設規模年產10萬輛/年，后期將逐步擴大產能，兩個工廠整體產能將最終提升至48萬輛/年。2019年4月12日，東風本田第三工廠在武漢經濟技術開發區正式投產，這是東風本田建成投產的第三座工廠。第三工廠的年產能達到12萬臺，并達到新能源汽車生產條件。

　　官方公告：

　　北京時間3日消息，本田汽車駐日本的一位代表表示，根據目前政府的指導意見，該公司計劃將其位于武漢的與東風汽車合資的三座工廠的關閉期限延長至2月13日，復工時間暫時不能確定。

說到東風本田，網友們最關注的，也是最熱門的的車型當屬東風本田思域了，從引入合資生產后，思域可謂是口碑銷量雙豐收，不僅被網友封為“秒天秒地秒空氣”的神車，也悄悄的成為了不少年輕消費者人生中的第一輛車。疫情爆發后，隨著東風本田武漢工廠的全面停工，產量停滯的思域想必受到了前所未有的影響。

從2004年，第二代CRV的首臺量產車在東風本田武漢工廠下線到今天，東風本田武漢工廠成功下線了500萬輛汽車，第一輛是CR-V，第500萬輛也是CR-V。從第二代到第四代，CR-V可以說是開啟了中國的城市SUV時代。就銷量而已，影響位居第二的當屬CR-V了。

隨著二胎政策的放開，7座車市場突然火了起來，相比7座SUV來講，MPV車型擁有更寬敞的車內空間和更實用的家用優勢，贏得了消費者的廣泛認可。艾力紳以其空間、品牌和性價比的多方優勢，成功的化身“奶爸神車”。近兩年的銷量十分穩定，但據我們調查，北京市多數門店還有現車，感興趣的朋友可以等疫情消退后前往看車。

東風本田INSPIRE可以看做是思鉑睿的繼任者，與廣汽本田雅閣相同，它也擁有兩種動力總成，一個是搭載了1.5T＋CVT動力總成，另一個就是搭載了2.0L自然吸氣發動機與電動機的銳·混動版本。同樣，相比雅閣來講，INSPIRE的知名度雖然沒有那么高，但質感和動力表現都是幾乎一樣的。

據我大膽猜測，受疫情影響，此前報道的思域兩廂版本的排產，想必也會受到一定的影響，上市日期也有可能會延后。（配圖來源于網絡）