作為小型SUV，C-HR和繽智的空間表現都超出了我的預期。和繽智相比，C-HR的車身參數有一定優勢，因此實際測量下來可以發現，C-HR的乘坐空間表現稍好一些。儲物空間上，兩車的行李廂都擁有不錯的裝載能力，靈活性也值得肯定，繽智由于后排“魔術座椅”的存在，擁有更多的可能性。
| 動力系統對比 | ||
| 車型 | 廣汽豐田C-HR 2.0L CVT旗艦版 | 廣汽本田繽智 220 TURBO CVT旗艦版 |
| 發動機形式 | 直列四缸2.0L自然吸氣 | 直列四缸1.5L渦輪增壓 |
| 壓縮比 | 13 | 10.6 |
| 供油方式 | 混合噴射 | 直噴 |
| 最大功率（kW/rpm） | 126/6600 | 130/6000 |
| 最大馬力（Ps） | 171 | 177 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 203/4400-4800 | 220/1700-5500 |
| 工信部油耗（L/100km） | 5.7 | 6.1 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 |
| 變速箱類型 | CVT無級變速箱（模擬10擋） | CVT無級變速箱 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
C-HR采用凱美瑞同款動力總成，基于TNGA架構研發的Dynamic Force系列發動機最大功率達到126kW（171Ps）/6600rpm，Direct Shift-CVT變速箱能夠模擬10個擋位，兩者的搭配注重平順、經濟。而繽智采用1.5T發動機取代1.8L發動機，最大功率130kW（177Ps）/6000rpm，傳動方面沿用之前的CVT變速箱。總的來看，兩車的動力水平都完全可以滿足日常使用。
編輯點評：C-HR和繽智都是當之無愧的“年輕人寵兒”，我身邊有不少朋友選擇了它們。綜合四個方面的對比來看，基于TNGA架構打造的C-HR的設計更新穎，配置更豐富，獨立懸掛結構更復雜，2.0L發動機的動力水平也不遜于1.5T發動機，是值得推薦的性價比之選。而繽智這次改款雖然沒有太顯著的變化，但新的前臉、新的發動機再加上前期積攢下來的口碑，想必也會有不少消費者買賬。總之，C-HR和繽智這兩款日系小型SUV都是同級佼佼者，具體選擇哪款還要結合自己的用車需求和試駕體驗再做決定。
精彩內容回顧：
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造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦，離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后，極氪即將推出另一款重磅車型，內部代號“虎鯨”，與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構，屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品，前者主打運動性能，后者側重豪華舒適。
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作者：網上車市
272025-12-14
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