推薦車型三:豐田卡羅拉
廠商指導價:11.98-15.98萬元
2020年2月銷量:2414輛
卡羅拉基于豐田TNGA架構打造,外觀沿襲了歐版車型的設計,車身線條緊致動感。混動版車型與汽油版車型在外觀上幾乎沒有區別,如果你更追求動感,那么配備運動套件的汽油運動版車型會更適合你。
中控臺采用了對稱式設計,富有層次感,懸浮式中控屏也符合時代的大趨勢,內飾人機工程學更加出色。做工用料方面全新卡羅拉也十分不錯,大量軟性材料的應用和扎實的做工都展現出了較高的水準。
旗艦版車型配備了一塊豎置12.1英寸大屏,可實現更多的網絡互聯功能。這塊大屏應該是“中國特供”,看起來比較唬人,但一定程度上讓原本精致緊湊的中控臺變得有點臃腫。
全新卡羅拉在安全配置上非常下本兒,8安全氣囊、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、遠近光自動切換均為全系標配,這一點逐漸成了這一代TNGA車型的重要領先優勢。低配車型配備的是鹵素大燈,高配車型配備LED大燈;后視鏡加熱和后視鏡電動調節為全系標配,此外只有頂配車型配備有自動空調。
模特身高170cm,調整至合適坐姿,座椅調整至最低,前排的頭部空間為1拳。
前排位置不變,后排的腿部空間為2拳,頭部空間為4指。從絕對的后排空間大小層面來看,新款車型相比老款車型有所退步,在同級別中屬一般表現,但座椅舒適性不錯。

卡羅拉的行李廂容積為470L,除低配和次低配車型外其余車型后排座椅均可比例放倒以擴展出更大的行李廂空間。卡羅拉雙擎車型將動力電池布置在了后排座椅下方,所以雙擎車型和汽油版車型的行李廂空間一致。
卡羅拉汽油版全系搭載一臺1.2T發動機,最大功率85kW(116Ps)/5200-5600rpm,最大扭矩185Nm/1500-4000rpm,能夠很好地兼顧動力與油耗。雙擎車型搭載了一套與第四代普銳斯同源的新一代THS混動系統,效率相比老款車型進一步提高,系統綜合最大功率為90kW。
傳動方面,全新卡羅拉汽油版全系匹配可模擬10擋的CVT變速箱,換擋邏輯和響應速度都達到了一個很高的水準;雙擎車型的傳動系統依舊是基于行星齒輪組的E-CVT結構。
車型小結:全新的TNGA架構令卡羅拉的底盤更加緊致,操控更加自如,動力輸出平順,這些關鍵詞加起來就是一個結果:省油好開但并不枯燥。靜態方面,全新卡羅拉的表現也很不錯,總體沒什么短板。如果您想買一輛緊湊型轎車踏實家用,希望它省油省心,那么買卡羅拉絕對是一個不錯的選擇。
編輯總結:軒逸、朗逸、卡羅拉可謂是國內市場的三大神車,這個格局從上一代車型開始就逐漸形成了。軒逸擁有更加年輕化的外觀,但內里還是一輛非常舒適的車,它能斬獲2月銷冠,從側面說明舒適性在這個級別的消費者心目中占很重的地位;朗逸在換代之后變得更加均衡,實力得到了全方位提升;對于卡羅拉而言,它淡化了舒適與空間屬性,往精致化的方向跨了一步,更適合追求品質的年輕用戶。
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