10萬預算 是該選科魯澤還是逸動PLUS？

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　10萬元左右的緊湊型轎車市場一直是各大廠商競相爭奪的陣地，之所以這個市場如此重要，是因為不論從定位還是從價格的角度來看，這樣的車型都是年輕人第一臺車的不二之選，因此各大廠商不斷地推陳出新來滿足年輕人挑剔的胃口。在近期上市的新車中有著“國民家轎”之稱的長安逸動PLUS絕對算是一款關注度很高的車型，在剛剛過去的3月份，月批售量就高達10432輛。為了看看它的實力如何，特地選了同樣年輕時尚的上汽通用雪佛蘭科魯澤來做對手。

　　為了更全面的展示實力，我們選取了長安逸動PLUS藍鯨NE 1.4T GDI 自動旗艦型（后簡稱逸動PLUS），官方指導價為10.39萬元，對手則選取了上汽通用雪佛蘭科魯澤RS 330T 自動暢快版 國VI（后簡稱科魯澤），官方指導價為11.49萬元。

和CS55 PLUS以及CS75 PLUS一樣，逸動PLUS采用全新的家族式設計，具有生命律動般的新一代俊朗運動造型給人們帶來耳目一新的感覺，動感的外觀、個性的前臉也更符合時下年輕消費者的審美。

和逸動PLUS相比科魯澤對“運動”二字的詮釋就比較保守了，雖然紅色與黑色的經典撞色運用賦予了這臺車足夠動感的氣息，但是車輛外觀帶來的視覺沖擊力卻要比逸動PLUS弱，整體造型更偏向時尚動感。

此次參加對比的藍鯨NE 1.4T GDI 自動旗艦型采用的就是造型年輕動感、充滿個性的“鯨星海”黑色網狀格柵，上方的鍍鉻飾條與日間行車燈相連，拉伸了視覺寬度，倒梯形中網也有效降低了視覺重心。再搭配上兩側的進氣口和線條鋒利的“星瞳之眼”LED大燈，看起來個性十足。

其實科魯澤的前臉并不低調，中網使用了尺寸較大的不規則蜂窩狀設計，顯眼的紅色RS標識和黑色的雪佛蘭車標，向外傳遞的信息很直接，那就是拒絕平庸。不過和逸動PLUS擺在一起，誰更夸張，誰更動感就顯而易見了。

逸動PLUS的大燈造型借鑒了箭羽的造型，官方命名為“星瞳之眼”，箭心式日間行車燈勾勒出車燈纖長的輪廓，酷似箭羽的轉向燈采用了LED光源，遠近光一體式LED大燈還帶有自動大燈和伴你回家等功能。科魯澤也配備了遠近光一體式LED大燈，不過轉向燈為鹵素光源，視覺效果不及逸動PLUS。

逸動PLUS簡約流暢的車身線條營造出較低的視覺中心，雙腰線設計烘托出較強的層次感，與尾燈相連的腰線讓車側后半部分看起來更加立體，更具力量感，從前至后略微上揚的線條更是讓它看起來動感十足。

和逸動PLUS簡約流暢的造型不同，科魯澤看起來更加短小精悍。車頭和車尾短促且高聳，配合車側豐富的線條整體看起來很有力量感。

車身尺寸方面，逸動PLUS有著比較明顯的優勢，整體表現甚至要比科魯澤的大哥科魯茲還要出色。

逸動PLUS配備了17英寸的雙色花瓣式輪圈，造型與優雅動感的車身相輔相承，非常搭調。科魯澤的雙五輻輪圈同樣采用雙色設計，不過尺寸僅為16英寸，加之配備的輪胎扁平比比較大，輪圈就更顯小了，不過造型還是與車身很搭的。

逸動PLUS的車尾相較車頭確實低調了不少，但是微微上翹的小鴨尾、連接尾燈的鍍鉻飾條以及雙邊共兩出式排氣（兩側多邊形尾喉僅為裝飾）讓它富有運動感。逸動PLUS的尾燈算是車尾的點睛之筆，尾燈造型與大燈相呼應很有辨識度，經過熏黑處理的尾燈在視覺上也很有高級感。

和逸動PLUS簡潔大氣的車尾設計不同，科魯澤的尾部線條更加豐富，造型也更加短小，更加飽滿。繁雜的線條能夠勾勒出一定的肌肉感，黑色的小鴨尾和下包圍也能帶來不錯的運動感，不過整體感覺比較局促，不如逸動PLUS舒展。

　　逸動PLUS和科魯澤都在年輕化與時尚感方面營造到位，都符合時下年輕消費者的審美，不過兩者的詮釋方式不同，逸動PLUS的外形更加流暢舒展，整體線條更加靈動，更具設計感；而科魯澤則是短小精悍，充滿力量感。兩者相比之下，我認為逸動PLUS的設計更加成功，時尚動感且具有一定高級感的外觀可以吸引更多不同年齡層的消費者。