[愛卡汽車 導購 原創]
家轎市場一直是各大車企必爭之地,在這激烈的競爭中,抓住細分領域與定位就顯得尤為重要。眾所周知,如今汽車市場用蕭條來形容應該算是比較貼切的詞匯了,經濟下行致使消費者在花銷方面變得畏手畏腳,選購大宗物品時都要再三考慮。而在2019年銷量報表中可以發現到,東風日產累計終端銷量達117萬輛,進入百萬輛銷量俱樂部,在連續銷量下滑的國內汽車市場實現銷售提升。當然,這樣的成績離不開東風日產過硬的產品實力與品牌口碑。俗話說“一龍生九子、九子各不同”,豐富完善的產品矩陣滿足多元化消費者訴求,總能找到合乎心意的愛車。正準備首次購車卻還不知該如何抉擇的你,東風日產布局了多款個性鮮明的車型,不管你是喜歡兩廂還是三廂、鐘愛居家還是運動,你都能找到滿意之選!

第14代軒逸
廠商指導價:10.90-14.30萬元
去年7月份上市的第14代軒逸,屢次刷新同級銷量紀錄,牢牢占據轎車銷量排行榜前列位置,成為東風日產當仁不讓的銷量擔當。當然,成功的背后需要實力的支撐,第14代軒逸誕生于日產全球CMF平臺的首款中級車,可兼容更多先進技術。另外,新車V-motion 2.0的設計語言相比上一代風格更加年輕化、扁平化,也更符合當下年輕消費者的審美。
前臉標志性的V字造型更加大氣,1.254寬高比低重心車身營造出寬體動感的視覺觀感。與時俱進的回旋鏢式前大燈采用全LED光源,配置絕不含糊。
第14代軒逸高度降低,長度、寬度及軸距均比上代車型有所提升,整體重心降低、比例拉長,再加上分段式腰線和懸浮式C柱的亮點設計,新車顯得更加矯健了。尾部方面造型簡約,但熏黑的尾燈設計增添了運動氣息。
內飾方面,第14代軒逸同樣是煥然一新,采用了時下流行的懸浮式中控屏,平底式方向盤增強了運動氛圍,棕色與黑色的撞色設計使得豪華感大幅提升,大面積的軟性材料也很顯檔次,座椅更是秉承日產一貫的大沙發特色。
儀表盤配備了7英寸彩色行車電腦顯示屏,功能豐富,可顯示胎壓監測、車道偏離預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正等。實際上,第14代軒逸總共配備了多達7項的日產 i-SAFETY智能主動安全系統,如IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側預警、IDA疲勞智能預警、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警等齊備的主動安全配備能夠讓你在絕大多數日常用車場景中保障你的安全行駛。以及IDM多路況智能穩行系統(ITC智能循跡控制、IRC智能穩行控制、iEB智能發動機制動)能夠讓你在不同路況下保持最理想的行車狀態,提升行車操控性能與舒適性。
中控8英寸觸摸顯示屏則集成了日產智聯系統,具備高德地圖實時路況顯示、OTA升級等,車主還可以在手機APP中遠程查看當前車輛剩余油量、保養周期等信息。
第14代軒逸采用Multi-Layer人體工學座椅,舒適性出色,而且菱形切割絎縫設計凸顯了品質感與高級感。
第14代軒逸后排座椅與前排保持了一致的舒適性,且得益于2712mm的超長軸距使得它擁有超越同級的后排空間。
動力方面,第14代軒逸搭載的是日產第三代1.6L自然吸氣發動機,滿足國六b排放標準,其最大功率提升至102kW(139Ps),最大扭矩提升至169N·m,動力升級但油耗進一步降低。傳動系統匹配的是5擋手動或CVT變速箱。
編輯點評:第14代軒逸從沉穩內斂的大叔蛻變成帥氣的時尚青年,造型設計更加新潮,安全配置、智能互聯樣樣不缺,動力更強油耗卻更低。全面升級的小號天籟迅速獲得市場認可,去年12月單月銷量高達61820輛,輕松斬獲當月銷量冠軍;即便是受疫情影響顏的今年二月份,仍能穩居轎車銷量榜首,三月最新出爐的銷量同樣穩居前列。都說今年要看好錢袋子,理智消費,那么五項全能的第14代軒逸絕對是同級別省心省事的最佳選擇之一。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。