不論是GL8經典還是GL8 ES,亦或是頂級的GL8 Avenir,這一系列車型之所以能夠成為合資品牌MPV的銷冠,絕不是因為對手的實力差強人意,也并不是這個級別可選擇的車型太少。最重要的原因是,不論你看了多少車,你對幾款競品做了多少功課,最后你總會給自己一個選擇GL8的理由,那就是空間優勢。因為當你在幾款MPV之間猶豫不決的時候,讓你最后作出決定的,也往往都是車內空間誰更大。因為,空間優勢才是一輛MPV車型最大的賣點。
動力方面,GL8 ES和GL8 Avenir采用了相同的動力總成,同樣搭載那臺第八代 Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機,最大功率174kW(237Ps)/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。值得一提的是,這款2.0T渦輪增壓發動機還配備了可閉缸技術。傳動系統方面,GL8 ES也同樣搭載了Hydra-Matic 9速手自一體變速箱。底盤方面,GL8 ES配備了前麥弗遜獨立懸掛,后四連桿獨立懸掛。
10月29日,2025日本移動出行展上,比亞迪全球首發專為日本市場打造的純電動K-Car車型BYD RACCO,同步推出首款插混車型海獅06 DM-i。這場亮相背后,是比亞迪深耕日本市場二十年的積累,而今年前9個月其在日銷量的突破更顯這份堅持的價值——乘用車7123輛、商用車500輛的成績,已實現對現代起亞在日銷量的超越。
中國的Bimmer你們開心嗎?盼了這么多年,全新BMW M3旅行版終于要在國內上市了,而且就在11月1日開幕的2025年BMW M熱血嘉年華上。這可是寶馬官方第一次給中國市場帶來M系列的高性能旅行車,既能在賽道馳騁,日常又能當家用車開,可以說是“一車多用”的最佳代表。
蘭博基尼剛剛在上海發布了Revuelto Ad Personam二十周年紀念版車型,借此紀念品牌進入中國內地市場20年。蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev承諾:“我們將堅定不移地深耕中國市場、持續擁抱新技術,讓超級跑車更易駕馭、駕駛樂趣更勝以往,并實現更低排放,為客戶帶來超越期待的獨特體驗。”
640匹!雙渦輪V8!鈦合金排氣!零百加速3.3秒的法拉利新車來了!十月十六日,又勒芒新王葉一飛領銜的法拉利新車,amalfi在北京亮相,二百五十九點八五萬起售的amalfi,帶著法拉利全新的技術系統來了,在動態性能上有兩項重大提升,剎車引入ABS EVO,和重新調教的轉向系統,運動能力進一步提升,而EPS抓地力預估系統,則讓amalfi的抓地力預估幅度比296TGB還更快一些,而今天的發布儀式也是大中華區總裁楊躍思博士的首場活動。
就在剛剛啊,路過福特4S店,看見智趣烈馬一全新車色,看著和之前發布的顏色還不太一樣啊。我說那離近瞅瞅吧,你別說啊 不看不知道 ,一看嚇一跳,這白外觀不稀奇啊,這橙色內飾,這不跟我手里這iPhone17 pro max愛馬仕橙一模一樣嗎。