選車大明白 東風(fēng)本田思域何以C位出道？

　　[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　C位，指站在舞臺(tái)最中心位置的靈魂人物，想要C位出道就必須具備強(qiáng)勁的實(shí)力與超高的人氣。縱觀4月新車銷量，東風(fēng)本田思域再一次以超過2萬輛的成績證明自己，今天就讓我們一起來看看這款被譽(yù)為“平民超跑”的車型到底有什么魔力。

　　◆ 東風(fēng)本田思域丨外觀

第十代思域的設(shè)計(jì)語言動(dòng)感前衛(wèi)，低垂的車頭、犀利的羽翼式LED燈組搭配亮眼的黑色格柵，使其看起來就像一位身姿矯健的運(yùn)動(dòng)員，隨時(shí)準(zhǔn)備飛奔而出。

來到側(cè)面，思域采用溜背式造型，上下兩條腰線進(jìn)一步強(qiáng)化了俯沖的感覺。思域的長、寬、高分別為4658/1800/1416mm，軸距2700mm，優(yōu)于一般緊湊型車的軸距表現(xiàn)也將直接體現(xiàn)在內(nèi)部乘坐空間上。

擾流板、中置排氣、擴(kuò)散器……中期改款后的思域可以說是原廠自帶改裝效果，如此濃烈的戰(zhàn)斗氣息在20萬元以內(nèi)的車型里幾乎找不到對手，這也為它吸引來了眾多“顏粉”。

　　“顏值擔(dān)當(dāng)”這四個(gè)字用在思域身上真是再合適不過了，它不僅繼承了最新的家族設(shè)計(jì)元素，還有意將其進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)化，帶來同價(jià)位獨(dú)一份的視覺效果。

　　◆ 東風(fēng)本田思域丨內(nèi)飾

思域的內(nèi)飾布局較為簡潔，三輻式方向盤、換擋撥片、金屬踏板都是常見于運(yùn)動(dòng)車型上的元素，中控臺(tái)和空調(diào)出風(fēng)口向主駕駛座一側(cè)傾斜，更加便于駕駛者操作。新款思域部分車型的儀表配色由藍(lán)色改為紅色，給我們平淡的生活注入了一絲激情。

除最低配車型外，思域全系其他車型均配備7英寸觸控液晶屏，屏幕左側(cè)設(shè)置了一排常用的虛擬按鍵，非常貼心，中低配車型支持深受Apple用戶喜愛的CarPlay功能。

高配車型搭載的Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)具有更廣的適用范圍，它可以根據(jù)實(shí)時(shí)道路交通狀況推薦最優(yōu)行車路線，同時(shí)還能提供目的地、天氣、新聞等信息，一經(jīng)推出便成為了車主們?nèi)粘３鲂械暮脦褪帧?/span>

“空間魔術(shù)師”在思域這款車上再次展現(xiàn)了自己對空間規(guī)劃的理解，以中控部分的兩個(gè)儲(chǔ)物格為例，這兩個(gè)儲(chǔ)物格上下連通，開口處設(shè)有充電線的限位卡槽，這意味著上層的手機(jī)也能無障礙使用下層的USB接口。同時(shí)，儲(chǔ)物格內(nèi)部全部進(jìn)行了防滑處理，細(xì)節(jié)很到位。

低配車型采用織物座椅，而高配車型采用真皮座椅，座椅的造型較為飽滿，承托性以及包裹性表現(xiàn)都很出色，兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)感。

后排座椅的用料與前排相同，坐墊長度、靠背角度都符合人機(jī)工程學(xué)要求，久坐也不易感到疲憊。此外，思域還為后排乘客準(zhǔn)備了中央扶手與杯架，這個(gè)細(xì)節(jié)是很多競品都沒有照顧到的。

思域的行李廂空間十分規(guī)整，開口大小以及地板高度都很合適，取放物品不費(fèi)力。行李廂內(nèi)部設(shè)置了放倒后排座椅的按鍵，省去了走到后排的步驟，好評(píng)。

　　內(nèi)飾部分，思域較好地融合了美觀與實(shí)用，簡潔的布局明快耐看，扎實(shí)的用料符合定位，配以換擋撥片、Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)等消費(fèi)者喜聞樂見的配置，讓人挑不出毛病。